Potenciando la innovación del sector productivo regional

La pasada semana el Grupo Sodercan del Gobierno de Cantabria resolvía la convocatoria de Proyectos Industriales de I+D+i, en donde se concedían ayudas para dos iniciativas de colaboración del Grupo GIDAI con la empresa Textil Santanderina y Puertas Roper, respectivamente. Estos Proyectos se centran en la mejora de las prestaciones de productos industriales (en este caso, textiles y puertas cortafuego) a partir de la comprensión de los procesos que causan las solicitaciones de incendios en los materiales y elementos constructivos.

El Proyecto de Investigación con Textil Santanderina abordará la caracterización experimental frente al fuego en los que se ven envueltos los tejidos técnicos, analizando distintos tipos de solicitaciones térmicas de tipo convectivo y radiante. Ello supone un valor añadido, ya que dirigirá futuras modificaciones de los mismos tendentes a la mejora de las propiedades ignífugas, lo que ofrece la posibilidad a la empresa de ofrecer tejidos exclusivos con características estéticas y de confort competitivas (más ligeros, con distintos acabados) y con resultados positivos en las distintas pruebas normativas de fuego para textiles.

Por su parte, el Proyecto con Puertas Roper da continuidad al Programa de Colaboración iniciado en 2009 y, específicamente, se plantea la mejora del diseño de una puerta cortafuego a través del análisis del comportamiento térmico-mecánico de su estructura. El enfoque previsto permitirá analizar el comportamiento de las puertas cortafuego mediante el empleo de técnicas de Modelado y Simulación Computacional proponiendo soluciones de mejora que serán validadas con posterioridad frente a ensayos normativos de resistencia al fuego.

Fuente: GIDAI

Ensayos de fuego a escala real en Trenes de Alta Velocidad

Durante los días 23 y 24 de Febrero, se acometió una nueva campaña de ensayos a escala real de las condiciones de Seguridad contra Incendios en los Trenes de Alta Velocidad. Mientras que los experimentos previos analizaron el inicio y la propagación de un incendio en los recintos de pasajeros, en este caso se han estudiado unos sofisticados sistemas para la detección temprana del incendio y de extinción para eliminar esos conatos.

Estas actividades se realizan dentro de las tareas del Proyecto de Investigación titulado “Análisis y Validación Experimental de un Enfoque de Sistema para la Seguridad en caso de Incendios en Trenes de Pasajeros de Alta Velocidad”, al amparo de la resolución del Ministerio de Fomento (BOE Núm. 4 - Orden FOM/3864/2008) de la convocatoria de ayudas del Programa Nacional de Cooperación Público- Privada, del Subprograma de proyectos relativos a transporte e infraestructuras, en el marco del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica 2008-2011.

El Proyecto de Investigación, que se aborda de forma conjunta por las 4 entidades que conforman el consorcio: la Dirección General de Fabricación y Mantenimiento – Integria - de Renfe Operadora (entidad coordinadora), el Grupo GIDAI de la Universidad de Cantabria, el Centro de Tecnologías Aeronáuticas, CTA, y la PYME Modelado y Simulación Computacional, S.L., tiene por objeto desarrollar y evaluar experimentalmente las prestaciones de un Sistema Integral para la Seguridad contra Incendios en los recintos de Pasajeros de los Trenes de Alta Velocidad.

Fuente: GIDAI

Grupo de Trabajo nacional para el desarrollo de SCI

GIDAI ha participado el día 20 de febrero en la primera reunión del Grupo de Trabajo nacional para el desarrollo de la Ingeniería de la Seguridad contra Incendios, que ha convocado la Fundación Fuego con el soporte del Ministerio de Industria y de Fomento.

Se trata de una iniciativa que surge de la inquietud de diversas entidades en relación con el empleo de enfoques de diseño basado en prestaciones, que pretende aportar soluciones de diseño científicamente fundamentadas. En esta primera reunión han asistido numerosas asociaciones, empresas, etc., siendo GIDAI el único grupo de I+D universitario presente en la sesión.

Desde hace muchos años, GIDAI viene sugiriendo una adecuada implantación de estos enfoques, a partir de la aprobación de su empleo en la normativa nacional. Además, una parte relevante de nuestras actividades se focaliza en el desarrollo y validación de Modelos de Simulación Computacional, que resulta clave como herramienta de cálculo, así como en la difusión de los resultados de investigaciones sobre estas herramientas a través de publicaciones y Congresos. En este sentido, nuestro Congreso este año se centra precísamente en el Fire Computer Modelling (www.fcm2012.unican.es)

Fuente: Gidai

Inicio del segundo cuatrimestre docente

Tras el periodo de exámenes, durante esta semana comenzamos un nuevo cuatrimestre que está marcado por una intensa actividad docente y varias novedades. Por una parte, la implantación de los nuevos Planes de Estudios adaptados al Espacio Europeo de Educación Superior obligan a multiplicar los esfuerzos por la convivencia de las asignaturas aun impartidas en los estudios en extinción. En el caso de nuestra Universidad, la Escuela oferta este año dentro del Máster en Ingeniería Industrial la asignatura “Estructuras y Construcciones Industriales”, con grupo de más de 20 nuevos alumnos.

Como en años anteriores, se impartirá la docencia de las asignaturas habituales en últimos cursos y de notable afluencia, tales como, “Construcciones Industriales” de segundo ciclo del Plan de Estudios de Ingeniería Industrial antiguo, con la participación de unos 50 alumnos, y “Tecnología de la Prefabricación en la Construcción” con 60 estudiantes. Así mismo, este año se afianzará la asignatura “Métodos experimentales y matemáticos para el análisis de la Combustión y la dinámica del Incendio” del Máster de Investigación en Ingeniería Industrial, que se inició el año pasado y ha tenido una positiva aceptación entre los jóvenes investigadores en formación.

Por último, como novedad este curso académico se ofrecen de nuevo dos asignaturas optativas para el Plan de Estudios de Ingeniería Industrial con el propósito de ampliar la formación y competencias de nuestros egresados en el ámbito de la Ingeniería de la Construcción, donde los Ingenieros Industriales tienen unas competencias son referencia similar en el contexto internacional. En concreto, las nuevas asignaturas son “Ampliación de Construcción y Arquitectura Industrial” e “Ingeniería de Sistemas Urbanos”, centrada ésta última en el urbanismo industrial.

Esperamos que líneas sirvan de estimulo para nuestros alumnos en este inicio y a través de ellas refrendamos nuestro compromiso y ayuda en el empeño de su aprendizaje.

Fuente: Gidai

Reunión Comité Técnico Ciudad 2020

El pasado día 7 de febrero tuvo lugar la primera reunión del Comité Técnico del Proyecto Ciudad2020 financiado por la convocatoria INNPRONTA y liderado por la empresa Indra, que pretende definir un nuevo modelo rupturista de ciudad sostenible, eficiente y orientado al ciudadano, con vocación de ser exportada mundialmente.

Fue una excelente ocasión para fortalecer las actividades de colaboración entre las 26 entidades participantes y se pudieron revisar las actuaciones realizadas a la fecha así como las futuras dependencias entre los paquetes de trabajo. Así mismo, se presentó la web de Ciudad2020, la herramienta de gestión para los participantes, y los elementos de imagen coorporativa del Proyecto.

Recordando el gran Incendio de Santander

En estos días, nuestra ciudad de Santander rememora anualmente una de las mayores catástrofes sufridas, el gran incendio ocurrido en la madrugada del 15 al 16 de febrero del año 1941. Este incendio junto con la explosión del vapor Cabo Machichaco (1893), han marcado inexorablemente la historia de esta fantástica ciudad.

Aun cuando en este caso los víctimas se limitaron a una persona, los daños materiales fueron cuantiosísimos, como consecuencia de la destrucción casi completa de la zona histórica de la ciudad, es decir casi la totalidad del casco antiguo. Desaparecieron fundamentalmente edificios de viviendas en gran parte ocupadas por clases populares. El incendio destruyó la mayor parte de la puebla medieval, el total fueron 37 calles de las más antiguas de la ciudad, lo que supuso la desaparición de 400 edificios mayoritariamente destinados a viviendas (2.000 aproximadamente) y comercio. Asimismo, algunos edificios públicos desaparecieron o se vieron afectados en mayor o menor grado. Este es el caso de la Catedral de Nuestra Señora de la Asunción, la antigua Casa Consistorial, la iglesia de la Anunciación y el Palacio de Marqués de Villatorre. Un total de 72.211 bomberos participaron en la extinción del fuego durante quince días, que ocasionó alrededor de 10.000 damnificados y unas 7.000 personas en paro forzoso.

Esta profunda cicatriz en la memoria de la ciudad ha generado un importante esfuerzo y sensibilidad en esta temática. Fruto de esta inquietud surge el Santander Fire Research Center, Centro de referencia de la Universidad de Cantabria para la Investigación, Desarrollo e Innovación Tecnológica de la Seguridad contra Incendios, que se enmarca dentro de las actuaciones del Proyecto Cantabria Campus Internacional al amparo de la Universidad de Cantabria, y en particular, en el ámbito de colaboración con el Excmo. Ayuntamiento de Santander.

Nuevos enfoques para comportamiento al fuego de materiales

Los materiales utilizados en la construcción diaria de elementos para el transporte, la edificación, instalaciones eléctricas, etc., se enfrentan como parte inherente a su calidad a requerimientos relativos a la Seguridad contra Incendios. La comprensión de los fenómenos presentes en el comportamiento al fuego de los materiales es la clave para el diseño de nuevos materiales, con una elevada reducción de los costes frente al método tradicional de prueba-error de los procesos de certificación.

Nuevos métodos experimentales y computacionales han pasado de ser herramientas meramente de investigación básica a ser clave para acciones de innovación y diseño. En particular, en relación con la representación del material dentro de los modelos computacionales, se ha evolucionado hacia el desarrollo de los llamados modelos “comprensivos” (en el sentido de descripción completa del proceso físico-químico). El hilo de la argumentación trae consigo el surgimiento de nuevas cuestiones, ¿Cómo podemos caracterizar o parametrizar un material?, pues bien, a esta cuestión está dedicado el artículo de la revista Montajes e Instalaciones correspondiente al número de enero-febrero 2012.

Fuente: GIDAI

Estos procedimientos se encuentran en rápido desarrollo, y en el Laboratorio de GIDAI estamos trabajando en nuevas líneas de investigación, con novedosos equipos de Calorimetría a distintas escalas, estudiando en detalle fenómenos como el de la penetración térmica de distintos materiales, la recreación de condiciones de concentración de oxigeno precisas durante el ensayo en conjunto con el análisis FTIR de los gases desprendidos, la caracterización de tóxicos y otros efluentes combustibles, etc.

Fuente: GIDAI

La evacuación del crucero “Costa Concordia”

Durante estos días ha sido noticia, por sus trágicas consecuencias, el naufragio del crucero “Costa Concordia” el pasado 13 de enero, con 4.200 personas a bordo entre turistas y tripulantes. Es conocido que el buque navegó demasiado cerca de la costa de la isla de Giglio en el mar Tirreno y colisionó contra una roca abriendo una gran vía de agua. Una última maniobra de aproximación a la costa evitó una catástrofe mayor.

Tras leer los testimonios de las víctimas que sufrieron en carne propia este accidente se evidencia que no existía una adecuada planificación o se gestó terriblemente mal la situación de emergencia creada. Esto es una realidad lamentable, pero demasiado frecuente. En primer lugar se produjo un problema en la efectividad de la respuesta. El capitán dio la orden de evacuación unas dos horas después del accidente. En segundo lugar se produjo un problema de información. Durante ese tiempo, los pasajeros no supieron realmente qué estaba pasando, recibiendo el mensaje por la megafonía de que se trataba de un problema eléctrico y que todo estaba bajo control. Incluso en algunos casos, se comunicó a los pasajeros que volvieran a sus camarotes. Por último, se produjo un problema de adiestramiento y gestión de la evacuación. Son varios los testimonios de los pasajeros en los que se afirma que parte de la tripulación no sabía cómo actuar.

A pesar de los esfuerzos preventivos, las situaciones de emergencia ocurren en cualquier momento y en cualquier lugar. Para mitigar su efecto, todo entorno destinado a albergar personas debe contar con los adecuados medios de Protección y el preceptivo Plan de Autoprotección en donde se definen las actuaciones en caso de emergencia. Pero en la mayoría de las ocasiones, se desconoce a priori la eficacia de los medios y el Plan de Autoprotección es un documento de “cajón”, que muchas veces no se conoce y entrena, y como resultado pocas vecesse gesta correctamente en caso de un siniestro.

La gestión de emergencias es uno de los temas más complicados, y está escasamente abordado en la literatura técnica. La Conferencia Mundial sobre la Reducción de los Desastres de la ONU, celebrado en Hyogo, Japón en 2005, fue un punto de inflexión en esta temática, pasando a ocupar un lugar prioritario de la agenda internacional. El problema es que estos enfoques son extraordinariamente globales- orientados a desastres de magnitudes geográficas importantes- y no pueden ser aplicados a situaciones de emergencias en recintos cerrados (barcos, edificaciones, etc.). En 2007, el FEMA (Federal Emergency management Agency), constituyó un grupo de trabajo formado por profesionales y científicos para estudiar los principios de la gestión de emergencias. El grupo definió ocho principios fundamentales: 1) conocimiento del riesgo en su totalidad, 2) anticipación y prevención, 3) claras prioridades y recursos, 4) unificación de esfuerzos, 5) colaboración, 6) sincronización de actividades, 7) flexibilidad en las decisiones y 8) formación y ética del personal.

Para hacer frente a situaciones catastróficas, como la ocurrida en el “Costa Concordia”, resulta imprescindible profundizar en el conocimiento de los factores clave sobre los procesos de decisión y actuaciones de las personas implicadas en la emergencia, para que los medios e instalaciones de protección, y la gestión de la propia emergencia resulte eficaz en el objetivo de garantizar la vida humana.

Este es un aspecto trascendental para incrementar los niveles de seguridad de la sociedad sobre el que muchos investigadores venimos trabajando desde hace años, y en particular desde GIDAI venimos realizando aportaciones, a través de los resultados de numerosos Proyectos de Investigación, destacando en particular una Línea de Investigación sobre Evacuación en Medios e Infraestructuras de Transporte. En este sentido, resulta necesario un mayor esfuerzo para comprender estos procesos relativos al comportamiento humano para incorporar medidas y sistemas de gestión más eficaces, y que sean transferidos al ámbito real, a través de su incorporación en los estándares y requerimientos normativos.

Fuente: http://www.elmundo.es/elmundo/2012/01/16/internacional/1326705119.html

Objetivos GIDAI 2012 (II)

Para este año 2012 hay numerosos retos pues, como en el resto de las actividades económicas y de investigación, se nos presenta como un año complejo para la consolidación estructural y el trabajo científico de nuestro Grupo GIDAI, dados los escenarios que se afrontan en el recorte en Plan Nacional de I+D+i, que requerirá del esfuerzo de todos.

Es, sin duda, un año de especiales características, por ello, centraremos nuestras principales Líneas de Actuación en los siguientes tres objetivos prioritarios:

• Apoyar la construcción y puesta en marcha del nuevo edificio del Centro de Investigación de Incendios.

• Intensificar la excelencia en el trabajo científico y su transferencia con creciente presencia en los foros científicos internacionales.

• Incrementar la generación de recursos mediante la colaboración con Empresas Privadas.

Por último, otras actividades de especial relevancia serán la ejecución de los Proyectos de Investigación con especial énfasis en la valorización de los resultados a través de su diseminación y transferencia, y el continuo impulso al perfeccionamiento de los aspectos formativos de los doctorandos con el objetivo de desarrollar la totalidad de las facetas de su carrera como jóvenes investigadores.

Objetivos GIDAI 2012 (I)

Como es habitual en nuestra dinámica de trabajo, a inicios de Enero sentamos las bases del trabajo para el nuevo año. Para ello, en primer lugar echamos la vista atrás y hacemos revisión de los objetivos y tareas realizadas en el año ya finalizado de forma que podamos poner de manifiesto los principales retos que determinarán las siguientes metas y actividades. En el año 2011 se definieron tres ejes centrales basados en (1) La construcción del nuevo edificio del Fire Research Center y puesta en marcha de los Laboratorios, (2) Trabajar en consolidar la excelencia en el trabajo científico y la gestión, e (3) Incrementar nuestra presencia internacional. De forma resumida en las siguientes líneas presentamos los principales hitos.

Durante este año se ha realizado un destacado esfuerzo para completar las gestiones de suministro y puesta en marcha de los equipos experimentales tanto del Laboratorio de caracterización de la combustión de materiales como del Laboratorio de Análisis conductual, disponiendo de un equipamiento científico de referencia a nivel internacional. Así mismo, se han completado las gestiones que permitan iniciar la construcción del nuevo edificio a inicios de 2012.

En términos de productividad científica, este año ha sido el mejor de la historia de GIDAI en términos cualitativos y cuantitativos, destacando el número de propuestas de papers enviados a revistas JCR, ponencias en eventos científicos de alto impacto, el número de Tesis defendidas, la presentación de patentes, etc.. Sin embargo, todavía es necesario más camino para posicionarse de forma más nítida como centro de excelencia internacional.

Por último, en relación con las acciones de internacionalización, podemos destacar tres hitos: la celebración del evento internacional EVAC2011, la puesta en marcha de la Red Temática Prometheus y la presentación de candidatura al 12th IAFSS Symposium.

Fuente: Grupo GIDAI