Encuentro S. Juan de Dios

Todos los años desde GIDAI nos unimos a la celebración del Día Internacional de la Mujer y tenemos un sencillo encuentro entre todos los integrantes del equipo. Además, el día 8 de Marzo es una fecha significativa para los profesionales que nos dedicamos al ámbito de la Seguridad contra Incendios, y en especial, para los miembros de los Servicios de Extinción de Incendios y Salvamento (Cuerpos de Bomberos).

Fuente: GIDAI

En el encuentro se recordó el fatídico Incendio de hace 101 años en la fábrica textil Triangle Shirwaist en Nueva York, el 25 de marzo de 1911, que causó la muerte de 146 mujeres y 71 heridas, debido a la imposibilidad de salir del edificio incendiado ya que los responsables de la fábrica de camisas habían cerrado todas las puertas de las escaleras y salidas. Tras el desastre en la fábrica textil de Triangle Shitwaist, como suele ser habitual se acometieron importantes cambios legislativos en las normas de seguridad y salud laborales e industriales. Además, fue el detonante de la creación del importante Sindicato internacional de mujeres trabajadoras textiles (International Ladies' Garment Workers' Union) que lucha por mejorar las condiciones laborales de las trabajadoras textiles.

Fuente: Wikipedia

Evolución industrial en Cantabria

Como viene siendo habitual en las actuaciones docentes de GIDAI, durante este segundo cuatrimestre del presente Curso Académico 2011-2012 se ha organizado el Ciclo de Conferencias sobre Construcciones Industriales-Empresariales para los estudiantes de Ingeniería de los últimos cursos de nuestra Universidad. Se trata de canalizar un vínculo de unión entre el sector productivo industrial y la Universidad, a fin de reforzar la formación de nuestros alumnos, mediante una serie de importantes personalidades y especialistas de reconocido prestigio.

En el día de hoy, tuvo lugar la inauguración del Ciclo mediante la intervención del Director General de Innovación e Industria del Gobierno de Cantabria, D. Fernando Javier Rodríguez Puertas, quién en su conferencia sobre “El desarrollo de la Industria en Cantabria” un recorrido histórico de las empresas más significativas de la región, y basándose en ello realizó un estudio de los principales factores que afectan a la localización y permanencia de las industrias. Entre estos factores destacó la cercanía de materias primas o de industrias complementarias, factores socioeconómicos y costes, señalando, así mimo, como clave para evitar la deslocalización la necesidad de generar valor mediante la innovación. Además, resultó muy estimulante para los estudiantes escuchar las vivencias propias de un egresado de nuestra Escuela que en estos momentos tiene un relevante puesto de responsabilidad en el Gobierno de Cantabria.

En las próximas conferencias, diferentes expertos del Sector Industrial transmitirán al alumnado sus conocimientos y experiencias en diferentes temáticas como son las cimentaciones especiales, los hormigones y morteros, los prefabricados, y el diseño y construcción de edificios singulares. Os tendremos informados.

Fuente: GIDAI

Póker sobre Evacuación en Transporte

Los trabajos de los últimos meses relativos al análisis de procesos de evacuación en el ámbito del transporte, desarrollados por el equipo de la Línea de Investigación sobre Evacuación y Conducta humana en situaciones de Emergencia del Grupo GIDAI, no han pasado desapercibidos por algunas de las revistas científicas más relevantes, donde ha sido aceptada la publicación de 4 papers, dos de ellos sobre evacuación en trenes de pasajeros y otros dos para el caso de túneles.

En el primer artículo titulado “Analysis of Evacuation Procedures in High Speed Trains Fires” ha sido publicado en el número de abril/12 por la revista Fire Safety Journal (impacto=1.017, segundo cuartil), los resultados obtenidos han permitido establecer criterios científicamente fundamentados para mejorar las estrategias de seguridad en la evacuación de trenes de pasajeros. Por su parte, el segundo artículo titulado “A Stochastic Approach for Simulating Human Behaviour during Evacuation Process in Passenger Trains” publicado en Fire Technology (impacto=0.362) presenta el desarrollo de un nuevo modelo de simulación computacional de evacuación específico para trenes de alta velocidad, de carácter estocástico, basado en datos empíricos sobre el movimiento y conducta de los pasajeros capaz de aportar resultados sobre el proceso de evacuación en tiempo real.

En el caso de túneles destaca, el artículo “A Real-time Stochastic Evacuation Model for Road Tunnels” recientemente aceptado en Safety Science (impacto=1.637, primer cuartil), que presenta el desarrollo de un novedoso modelo de evacuación capaz de aportar cálculos numéricos sobre el proceso de evacuación en tiempo real en túneles de carretera. Por último, fruto de los trabajos en colaboración con un equipo de investigadores del Politécnico de Bari (Italia), el artículo “The Evaluation of Different Evacuation Models for Assesing Road Tunnel Safety Analysis” aceptado por la revista Tunnelling and Underground Space Technology (impacto=0.917, primer cuartil), afronta el problema de la evacuación en túneles de carretera mediante una metodología multi-modelo que permita analizar de forma más eficiente las condiciones de seguridad en este tipo de entornos.

Estas aportaciones suponen un diferencial de calidad internacionalmente reconocido en la ciencia y tecnología de la Seguridad contra Incendios en medios e infraestructuras del Transporte masivo de pasajeros. Además, esperamos que su transferencia y puesta en valor será de aplicación directa para el desarrollo de Sistemas inteligentes para la toma de decisiones en tiempo real que permitan gestionar adecuadamente las emergencias y salvar vidas.

Fuente: GIDAI

Encuentro internacional de la Seguridad

Durante estos días se celebra la feria SICUR que reúne el sector integral de la Seguridad, configurando un completo escaparate de novedades en materia de protección y prevención en su más amplia dimensión. Se trata del punto de encuentro donde todos los agentes del mercado se dan cita para ofrecer sus últimas novedades tecnológicas. Como en ocasiones anteriores, GIDAI estuvo presente en el evento.

El evento gira en torno a tres grandes secciones monográficas: (1) Seguridad pública y privada, sección en crecimiento donde se concentran las grandes empresas con soluciones globales para la seguridad contra actos malintencionados, (2) Prevención de Riesgos Laborales que reúne toda la oferta internacional en Equipos de Protección Individual, medidas de prevención y salud laboral, y (3) Seguridad Contra Incendios, que presenta la oferta especializada en protección activa y pasiva en la lucha contra el fuego y la prevención de incendios.

Se trata de una iniciativa interesante que además de potenciar y dinamizar las relaciones comerciales del sector puede ser útil para proyectarse a la sociedad a fin de aumentar la cultura de la Seguridad en la ciudadanía. Así mismo, resulta evidente que el contexto de dificultad económica debe darse una mayor consistencia al tejido industrial dentro de la Seguridad contra Incendios, tradicionalmente basado en la comercialización de productos externos. Para ello, es clave una apuesta decidida por la innovación y la transferencia de conocimiento a fin de disponer de ventajas competitivas en un mercado global.

Fuente: SICUR

Potenciando la innovación del sector productivo regional

La pasada semana el Grupo Sodercan del Gobierno de Cantabria resolvía la convocatoria de Proyectos Industriales de I+D+i, en donde se concedían ayudas para dos iniciativas de colaboración del Grupo GIDAI con la empresa Textil Santanderina y Puertas Roper, respectivamente. Estos Proyectos se centran en la mejora de las prestaciones de productos industriales (en este caso, textiles y puertas cortafuego) a partir de la comprensión de los procesos que causan las solicitaciones de incendios en los materiales y elementos constructivos.

El Proyecto de Investigación con Textil Santanderina abordará la caracterización experimental frente al fuego en los que se ven envueltos los tejidos técnicos, analizando distintos tipos de solicitaciones térmicas de tipo convectivo y radiante. Ello supone un valor añadido, ya que dirigirá futuras modificaciones de los mismos tendentes a la mejora de las propiedades ignífugas, lo que ofrece la posibilidad a la empresa de ofrecer tejidos exclusivos con características estéticas y de confort competitivas (más ligeros, con distintos acabados) y con resultados positivos en las distintas pruebas normativas de fuego para textiles.

Por su parte, el Proyecto con Puertas Roper da continuidad al Programa de Colaboración iniciado en 2009 y, específicamente, se plantea la mejora del diseño de una puerta cortafuego a través del análisis del comportamiento térmico-mecánico de su estructura. El enfoque previsto permitirá analizar el comportamiento de las puertas cortafuego mediante el empleo de técnicas de Modelado y Simulación Computacional proponiendo soluciones de mejora que serán validadas con posterioridad frente a ensayos normativos de resistencia al fuego.

Fuente: GIDAI

Ensayos de fuego a escala real en Trenes de Alta Velocidad

Durante los días 23 y 24 de Febrero, se acometió una nueva campaña de ensayos a escala real de las condiciones de Seguridad contra Incendios en los Trenes de Alta Velocidad. Mientras que los experimentos previos analizaron el inicio y la propagación de un incendio en los recintos de pasajeros, en este caso se han estudiado unos sofisticados sistemas para la detección temprana del incendio y de extinción para eliminar esos conatos.

Estas actividades se realizan dentro de las tareas del Proyecto de Investigación titulado “Análisis y Validación Experimental de un Enfoque de Sistema para la Seguridad en caso de Incendios en Trenes de Pasajeros de Alta Velocidad”, al amparo de la resolución del Ministerio de Fomento (BOE Núm. 4 - Orden FOM/3864/2008) de la convocatoria de ayudas del Programa Nacional de Cooperación Público- Privada, del Subprograma de proyectos relativos a transporte e infraestructuras, en el marco del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica 2008-2011.

El Proyecto de Investigación, que se aborda de forma conjunta por las 4 entidades que conforman el consorcio: la Dirección General de Fabricación y Mantenimiento – Integria - de Renfe Operadora (entidad coordinadora), el Grupo GIDAI de la Universidad de Cantabria, el Centro de Tecnologías Aeronáuticas, CTA, y la PYME Modelado y Simulación Computacional, S.L., tiene por objeto desarrollar y evaluar experimentalmente las prestaciones de un Sistema Integral para la Seguridad contra Incendios en los recintos de Pasajeros de los Trenes de Alta Velocidad.

Fuente: GIDAI

Grupo de Trabajo nacional para el desarrollo de SCI

GIDAI ha participado el día 20 de febrero en la primera reunión del Grupo de Trabajo nacional para el desarrollo de la Ingeniería de la Seguridad contra Incendios, que ha convocado la Fundación Fuego con el soporte del Ministerio de Industria y de Fomento.

Se trata de una iniciativa que surge de la inquietud de diversas entidades en relación con el empleo de enfoques de diseño basado en prestaciones, que pretende aportar soluciones de diseño científicamente fundamentadas. En esta primera reunión han asistido numerosas asociaciones, empresas, etc., siendo GIDAI el único grupo de I+D universitario presente en la sesión.

Desde hace muchos años, GIDAI viene sugiriendo una adecuada implantación de estos enfoques, a partir de la aprobación de su empleo en la normativa nacional. Además, una parte relevante de nuestras actividades se focaliza en el desarrollo y validación de Modelos de Simulación Computacional, que resulta clave como herramienta de cálculo, así como en la difusión de los resultados de investigaciones sobre estas herramientas a través de publicaciones y Congresos. En este sentido, nuestro Congreso este año se centra precísamente en el Fire Computer Modelling (www.fcm2012.unican.es)

Fuente: Gidai

Inicio del segundo cuatrimestre docente

Tras el periodo de exámenes, durante esta semana comenzamos un nuevo cuatrimestre que está marcado por una intensa actividad docente y varias novedades. Por una parte, la implantación de los nuevos Planes de Estudios adaptados al Espacio Europeo de Educación Superior obligan a multiplicar los esfuerzos por la convivencia de las asignaturas aun impartidas en los estudios en extinción. En el caso de nuestra Universidad, la Escuela oferta este año dentro del Máster en Ingeniería Industrial la asignatura “Estructuras y Construcciones Industriales”, con grupo de más de 20 nuevos alumnos.

Como en años anteriores, se impartirá la docencia de las asignaturas habituales en últimos cursos y de notable afluencia, tales como, “Construcciones Industriales” de segundo ciclo del Plan de Estudios de Ingeniería Industrial antiguo, con la participación de unos 50 alumnos, y “Tecnología de la Prefabricación en la Construcción” con 60 estudiantes. Así mismo, este año se afianzará la asignatura “Métodos experimentales y matemáticos para el análisis de la Combustión y la dinámica del Incendio” del Máster de Investigación en Ingeniería Industrial, que se inició el año pasado y ha tenido una positiva aceptación entre los jóvenes investigadores en formación.

Por último, como novedad este curso académico se ofrecen de nuevo dos asignaturas optativas para el Plan de Estudios de Ingeniería Industrial con el propósito de ampliar la formación y competencias de nuestros egresados en el ámbito de la Ingeniería de la Construcción, donde los Ingenieros Industriales tienen unas competencias son referencia similar en el contexto internacional. En concreto, las nuevas asignaturas son “Ampliación de Construcción y Arquitectura Industrial” e “Ingeniería de Sistemas Urbanos”, centrada ésta última en el urbanismo industrial.

Esperamos que líneas sirvan de estimulo para nuestros alumnos en este inicio y a través de ellas refrendamos nuestro compromiso y ayuda en el empeño de su aprendizaje.

Fuente: Gidai

Reunión Comité Técnico Ciudad 2020

El pasado día 7 de febrero tuvo lugar la primera reunión del Comité Técnico del Proyecto Ciudad2020 financiado por la convocatoria INNPRONTA y liderado por la empresa Indra, que pretende definir un nuevo modelo rupturista de ciudad sostenible, eficiente y orientado al ciudadano, con vocación de ser exportada mundialmente.

Fue una excelente ocasión para fortalecer las actividades de colaboración entre las 26 entidades participantes y se pudieron revisar las actuaciones realizadas a la fecha así como las futuras dependencias entre los paquetes de trabajo. Así mismo, se presentó la web de Ciudad2020, la herramienta de gestión para los participantes, y los elementos de imagen coorporativa del Proyecto.

Recordando el gran Incendio de Santander

En estos días, nuestra ciudad de Santander rememora anualmente una de las mayores catástrofes sufridas, el gran incendio ocurrido en la madrugada del 15 al 16 de febrero del año 1941. Este incendio junto con la explosión del vapor Cabo Machichaco (1893), han marcado inexorablemente la historia de esta fantástica ciudad.

Aun cuando en este caso los víctimas se limitaron a una persona, los daños materiales fueron cuantiosísimos, como consecuencia de la destrucción casi completa de la zona histórica de la ciudad, es decir casi la totalidad del casco antiguo. Desaparecieron fundamentalmente edificios de viviendas en gran parte ocupadas por clases populares. El incendio destruyó la mayor parte de la puebla medieval, el total fueron 37 calles de las más antiguas de la ciudad, lo que supuso la desaparición de 400 edificios mayoritariamente destinados a viviendas (2.000 aproximadamente) y comercio. Asimismo, algunos edificios públicos desaparecieron o se vieron afectados en mayor o menor grado. Este es el caso de la Catedral de Nuestra Señora de la Asunción, la antigua Casa Consistorial, la iglesia de la Anunciación y el Palacio de Marqués de Villatorre. Un total de 72.211 bomberos participaron en la extinción del fuego durante quince días, que ocasionó alrededor de 10.000 damnificados y unas 7.000 personas en paro forzoso.

Esta profunda cicatriz en la memoria de la ciudad ha generado un importante esfuerzo y sensibilidad en esta temática. Fruto de esta inquietud surge el Santander Fire Research Center, Centro de referencia de la Universidad de Cantabria para la Investigación, Desarrollo e Innovación Tecnológica de la Seguridad contra Incendios, que se enmarca dentro de las actuaciones del Proyecto Cantabria Campus Internacional al amparo de la Universidad de Cantabria, y en particular, en el ámbito de colaboración con el Excmo. Ayuntamiento de Santander.