Desde hace más de una década, de forma similar como se viene realizando en otros ámbitos técnicos, se está trabajando en el desarrollo de una norma armonizada sobre Seguridad contra Incendios en Vehículos Ferroviarios a través del CEN/CLC Joint Working Group JWG “Fire protection in railway vehicles”. Resulta muy importante en el contexto de la eliminación de barreras comerciales armonizar las normas que condicionan la entrada de productos y, más aun, cuando en el ámbito ferroviario se viene trabajando con especial interés en un sistema transeuropeo de alta velocidad.
Sin embargo, a la fecha no se ha alcanzado un consenso en relación con el contenido de los requisitos a establecer, y en particular, sobre los métodos de ensayo a pequeña escala y las prestaciones específicas a alcanzar. Esto desembocó en la asimilación del contenido del borrador de la norma a una especificación técnica, que el nuevo grupo de trabajo debe adaptar para lograr el acuerdo que permita disponer de esa nueva norma EN45545. Un análisis sosegado de la propuesta de borrador, evidencia que el contenido resulta complejo, introduciendo abundantes requisitos en un excesivamente elevado número de ítems a evaluar, lo que provoca un cambio demasiado complejo de digerir, partiendo de unas normas muy diferentes, sencillas y antiguas, que se han centrado tradicionalmente en valorar muy pocos componentes.
Fuente: Archivo GIDAI (Ensayos a pequeña escala de materiales de trenes)Dentro del equipo del CEN/CLC Joint Working Group JWG “Fire protection in railway vehicles”, AENOR ha propuesto la participación de GIDAI a través del Dr. Daniel Alvear, que de esta forma continua su participación en el grupo de expertos. Los trabajos de investigación desarrollados en GIDAI durante los últimos años permitirán aportar valiosos criterios en las labores de este nuevo equipo que se iniciarán con la reunión de lanzamiento el próximo Febrero/11.
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