El Trabajo del Grupo GIDAI en el simposio de la International Association for Fire Safety Science

GIDAI presentará sus trabajos en el evento más importante del mundo sobre seguridad contra incendios

El trabajo del Grupo GIDAI titulado “Real-time stochastic evacuation models for decision support in actual emergencies” ha sido aceptado para su publicación y presentación en el 11th International Symposium on Fire Safety Science que se celebrará del 10 al 14 de febrero de 2014 en Nueva Zelanda http://www.iafss.org/symposium/11th-symposium/.

Este simposio es el evento más importante en ciencia y seguridad contra incendios del mundo que se lleva organizando desde 1985 por la de la IAFSS (International Association for Fire Safety Science). Esta entidad tiene como principales objetivos fomentar la investigación y proporcionar un foro para la presentación de los resultados científicos más avanzados en seguridad contra incendios. 

Los artículos enviados son sometidos a un exhaustivo proceso de revisión por pares quedando seleccionados únicamente aquellos que aportan aspectos innovadores y suponen un avance en el conocimiento. El artículo aceptado propone el empleo del modelado y simulación computacional de evacuación como herramienta de apoyo para la toma de decisiones en caso de emergencia y presenta dos ejemplos: uno para trenes de pasajeros EvacTrain 2.0 y otro túneles de carreteras EvacTunnel. Los resultados demuestran que es posible desarrollar herramientas computacionales que representan la conducta humana con un alto grado de sofisticación, capaces de realizan múltiples simulaciones y de aportar resultados consistentes y razonables en unos pocos segundos. Este trabajo es el producto de esta novedosa línea de investigación y de transferencia del conocimiento en la que el Área de Evacuación del Grupo GIDAI lleva trabajando durante los últimos 5 años.

Reunión de cierre de Proyecto PLADUR

Estos días hemos celebrado una serie de encuentros de seguimiento de los proyectos que venimos desarrollando. Aprovechamos estas líneas para informaros de uno de ellos que es el trabajo de investigación que realizamos en colaboración con PLADUR Yesos Ibéricos.

Con la participación de los responsables de la empresa tuvimos ocasión de revisar de forma detallada las actividades y resultados. En particular destacan los trabajos experimentales para caracterizar el comportamiento térmico de estos sistemas constructivos y el desarrollo de una herramienta de modelado, a partir de una adaptación de FDS, para el cálculo a priori de los resultados de ensayos en horno de resistencia al fuego. Los datos frente a una intensa campaña de validación para el caso de tabiques, techos y trasdosados se mostró francamente positiva.

A partir de estos antecedentes, se acordó dar continuidad a los trabajos mediante un nuevo Convenio de Colaboración que se centrará en superar algunas limitaciones observadas para detarminadas aplicaciones. Os tendremos informados...

La UC colabora en la mejora de los túneles chilenos: GIDAI analizará el impacto de mejoras de seguridad en el mayor paso andino entre Chile y Argentina

El Grupo GIDAI, a través de la Fundación Leonardo Torres Quevedo de la Universidad de Cantabria, participará con la empresa chilena CDI (Consultores de Ingeniería Ltd.) en el desarrollo de unos trabajos para el Ministerio de Obras Públicas (MOP) del Gobierno de Chile con el propósito de ofrecer los criterios técnicos para mejorar las condiciones de seguridad y servicio en los túneles Cristo Redentor y Caracoles de la región de Valparaíso, que constituye el paso internacional de mayor tránsito de comunicación entre Chile y Argentina a través de los Andes.

 

El túnel Cristo Redentor, con 3.080 m. de longitud, está ubicado en el límite chileno – argentino a más de 3.000 metros sobre el nivel del mar y comunica las localidades de Los Andes y Mendoza, situadas en Chile y Argentina respectivamente. Fue diseñado, proyectado y construido en la década del setenta, y puesto en servicio en el año 1980, con la metodología y tecnología existente en la época. Es la única obra que ha tenido desde sus inicios una administración bilateral, existiendo acuerdos que permitieron llevar adelante tan importante obra. Por su parte, el túnel Caracoles, de una sola vía, fue habilitado al tránsito vial a partir de Noviembre de 1997 para aumentar la capacidad del paso Los Libertadores.

 

En la actualidad se cuenta con regulaciones acordadas por ambos países en relación con la operación propiamente dicha de este túnel. En la misma se distinguen la operación normal, operación de emergencias, operación en época de invierno, y operación ante transporte de cargas peligrosas.

 

Se plantea la colaboración de GIDAI en las tareas sobre Modelación de Riesgo de Incendio, por su experiencia en el empleo de técnicas avanzadas de modelado y por el desarrollo propio en la UC del modelo Evactunnel, específico para el estudio de procesos de evacuación en caso de emergencia de túneles de carreteras. Un elemento central de las actividades corresponderá a la definición de las condiciones y características para la construcción de galerías de conexión entre los túneles de Cristo Redentor y Caracoles, que faciliten una infraestructura para la seguridad de los usuarios en caso de emergencia así como su empleo por parte de los equipos de intervención.

 

Complementariamente, se realizará un análisis de las condiciones de movimiento de los humos bajo diferentes situaciones de incendio a fin de determinar la posible afectación en la evacuación de los usuarios en el interior del túnel.

 

GIDAI viene realizando actividades en el campo de la ciencia y tecnología del incendio desde hace casi 20 años, desarrollando proyectos de investigación en el ámbito del Modelado y Simulación Computacional de Incendios y Evacuación. En este sentido, destaca el liderazgo en la realización de actividades de investigación en el ámbito de los medios e infraestructuras del transporte, desarrollando numerosos proyectos de investigación en convocatorias públicas y bajo contratos.

 

 

Publicados los trabajos de GIDAI en NFPA

La Fire Protection Research Foundation de la National Fire Protection Association – NFPA (USA) recientemente ha publicado en su web los resultados de los trabajos de investigación realizados por el Grupo GIDAI de la Universidad de Cantabria titulado “Evaluating Occupant Load Factors for Concentrated and Non-Concentrated Business Use Areas” que ha permitido disponer de información actualizada sobre las condiciones de ocupación reales en diferentes áreas, zonas y establecimientos de uso administrativo. (http://www.nfpa.org/research/fire-protection-research-foundation/reports-and-proceedings/building-and-life-safety/general-life-safety-issues/evaluating-occupant-load-factors-for-business-operations).

El proyecto de investigación se ha desarrollado en base a la realización de cuestionarios in situ en una muestra de 95 plantas con más de 128.000 m2 analizados. Para ello, se ha conseguido la colaboración de 22 relevantes empresas que cuentan con algunos de los edificios más singulares en nuestro país tales como, Grupo Villar-Mir, Pacadar, OHL, Fertiberia, FerroAtlántica, Gestión Torre Espacio, PwC, Sacyr Vallehermoso, Banco Santander, Bankia, Mutua Madrileña, Mapfre, las embajadas de Canadá y Holanda, e Iberdrola.

Los resultados, que han sido calificados como muy valiosos por el Comité de la NFPA, mostraron la necesidad de diferenciar los valores de densidad de ocupación entre áreas de máxima productividad y las no concentradas, que actualmente las normas consideran de forma semejante como espacios de oficina. Estos datos aportados al Comité Técnico serán empleados para argumentar o refutar la necesidad de establecer diferentes niveles de ocupación en las próximas actualizaciones de las principales normas NFPA: los códigos 101 y 5000.

El proyecto ha sido realizado gracias a la financiación del programa “Student Project Initiative”, de la Fire Protection Research Foundation, que ha permitido sufragar la participación de Virginia Alonso Gutiérrez, estudiante de doctorado de la UC, bajo la tutela del equipo del área de GIDAI dedicada al estudio de la evacuación y las condiciones de emergencia.

Fuente : http://www.masip.es/call-center-centro-de-atencion-a-clientes/

Trágico accidente en Santiago

Tras un suceso como el de la semana pasada, únicamente podemos pensar en las víctimas y su familiares, en cómo hacernos solidarios y tratar de entender el terrible momento que están viviendo. No hay más que acercarse a los medios de comunicación, para ver la vulnerabilidad del ser humano ante la trágica vivencia del fallecimiento de los seres queridos.

En GIDAI hemos tenido el placer de compartir muchas horas de trabajo con responsables y técnicos de Renfe que han logrado transformar el sistema de transporte ferroviario, que es el orgullo de todo el país y un referente a nivel internacional, en cuanto a prestaciones y también en seguridad. Sabemos que estarán pasando por un momento muy complicado y deseamos enviarle nuestro mensaje de ánimo.

Aunque los medios de comunicación, una vez pasadas las primeras horas, comienzan a hacer hipótesis sobre las causas, en un accidente tan relevante las investigaciones serán largas y laboriosas, por lo que será necesario tener paciencia y esperar a disponer del resultado de las investigaciones realizadas por el juez así como por la comisión nacional de accidentes ferroviarios, que podrán contar con el criterio suficiente para poder realizar afirmaciones concluyentes de responsabilidades a la luz de los estándares de seguridad establecidos. Pasado ese momento, será el momento de abordar, a la luz de las lecciones aprendidas, el análisis las correspondientes mejoras de esos estándares, en cuanto a sistemas de protección pasiva y activa, procesos de gestión, tecnologías, etc.

Ensayos SEGTRANS

Investigadores del Grupo GIDAI de la Universidad de Cantabria desarrollaron esta semana, junto con especialistas de la empresa Sacyr Concesiones, una serie de 24 experimentos con el objetivo de obtener datos sobre las condiciones de seguridad tras ataques intencionados en grandes terminales de transporte. Los ensayos se centraron en el análisis de las situaciones de incendio y humos generadas tras explosiones en las que los dispositivos e instalaciones de la terminal se ven afectados, y del movimiento y conducta de los usuarios durante el proceso de evacuación de estas edificaciones, para los que se dispuso, fuera del horario de explotación, de uno de los grandes intercambiadores de la ciudad de Madrid.

En los ensayos de condiciones de incendios post-explosión se empleó el equipamiento de medida y sensórica que cuenta GIDAI para realizar pruebas de fuego a escala real, junto con una máquina de humos calientes que permite reproducir las manifestaciones de los gases creados durante grandes incendios, sin afectar a los elementos constructivos ni a las personas. 

Por su parte, los participantes de los experimentos de evacuación, que portaban diferentes objetos personales simulando las condiciones de los pasajeros que emplean estos edificios, fueron distribuidos en la terminal asemejando los recorridos empleados para alcanzar las puertas de embarque, y se sometieron a diferentes escenarios de emergencia. De esta forma se pudieron medir diferentes variables asociadas a la evacuación, tales como los tiempos de respuesta, los retardos producidos por posibles acciones de los pasajeros, las velocidades de desplazamiento, factores que afectan a la selección de la salida de emergencia, etc. 

Los resultados obtenidos permiten fundamentar el desarrollo de modelos de simulación computacional de incendios y evacuación que se desarrollan en GIDAI para este tipo de escenarios específicos, y que tienen el propósito de mejorar los niveles de Seguridad en estas infraestructuras críticas para el transporte de las personas.

Esta actividad se enmarca dentro de los trabajos de investigación del Proyecto "SEGTRANS – Investigación, desarrollo y demostración de innovadores sistemas de mejora de la Seguridad integral en Terminales de Transporte", liderado por KV Consultores y en el que también participan Euroestudios y Tapusa S.A. Se trata de la iniciativa de investigación de mayor envergadura realizada en nuestro país en los últimos años sobre la temática, con un presupuesto de más de 5 millones de euros y que cuenta con la cofinanciación del CDTI por más de 3 millones, enmarcado en el programa de Fondos Tecnológicos y Proyectos integrados.

 

Evaluación de la actividad docente

Como cada año acaban de publicarse los resultados de la evaluación de las asignaturas que impartimos en los diferentes planes de Estudios. La evaluación se basa en la recogida de la opinión de los estudiantes a determinadas cuestiones básicas, tales como la calidad del profesor, la atención al alumnado, la percepción del aprendizaje, etc.

Para este curso académico nos habíamos propuesto una serie de mejoras en el contenido, especialmente en relación con la mejor asimilación en la solución de problemas prácticos que en anteriores ocasiones solían señalarse como punto débil. Nos satisface que los resultados de este año demuestran que los alumnos han percibido esas mejoras, y los resultados son significativamente mejores en la asignaturas con peor valoración en el pasado curso. Así, la asignatura Construcciones Industriales mejora su valoración desde un 2,75  hasta alcanzar 3,54 puntos (sobre escala de 5), mientras que nuestra asignatura del Máster de Investigación en Ingeniería Industrial pasa de un 2,26 hasta un 4.

Esperamos seguir mejorando las asignaturas en los próximos cursos, con el propósito de que nuestros alumnos adquieran las mejores habilidades para el desempeño de su labor profesional.

Participación en CISCI 2013

Entre los días 9 y 12 de julio se ha celebrado en Orlando, Florida (USA) la Décimo Segunda Conferencia Iberoamericana en Sistemas, Cibernética e Informática CISCI 2013, organizada por el Internacional Institute of Informatics and Systemics (IIIS). Nuestro grupo GIDAI conto con la participación del Dr. Orlando V. Abreu Menéndez, que presentó la ponencia ''Enfoque Estocástico en el Modelado y Simulación Computacional de la Evacuación'', en el contexto de la Sesión Ciencia/Ingeniería de la Computación y Redes.

 

El trabajo se dedica a estudiar el efecto que provoca el empleo de un enfoque determinista en lugar de estocástico en el modelado de la evacuación. En este contexto se proponen dos métodos: 1) el Método Exacto que permite evaluar el error relativo que se comete al emplear un enfoque determinista y ofrece criterios para su aceptación o rechazo, y 2) el Método Apriorístico que posibilita aproximadamente aceptar o rechazar el enfoque determinista a partir de las características de las variables independientes del modelo.

 

Ambos métodos se aplican al caso del modelado de evacuación de trenes de pasajeros, demostrando su utilidad. Se destaca además, la necesidad de continuar estudiando la influencia de diversos factores en la asunción de enfoque determinista o estocástico a los modelos.

 

 

 

Las Conferencias Iberoamericanas de Sistemas, Cibernética e Informática se celebran anualmente desde el año 2001, con el propósito de contribuir con el proceso de integración y de cooperación científica y tecnológica de la Comunidad Iberoamericana y de proveer un foro que ayude a relacionar el sector académico/científico con el industrial/corporativo, tanto del sector privado como del público.

Jornada de Incentivos Fiscales y Patent Box

Ayer asistimos a la Jornada sobre “Incentivos Fiscales y Patent Box, instrumentos de estímulo a la I+D+i española” que tuvo lugar en el Salón de Actos de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. La organización de esta Jornada estuvo a cargo del Comité de Seguimiento del Sector Trasnporte que está integrado por la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española (PTFE), Move2Future Plataforma de Automoción, Plataforma Tecnológica de la Construcción (PTEC), Plataforma Tecnológica Marítima, logistop Plataforma Tecnológica en Logística Integral, Intermodalidad y Movilidad y la Plataforma Tecnológica Española de la Carretera. La bienvenida estuvo a cargo de Dª Maria Luisa Castaño, Directora General de Innovación y Competitividad del Ministerio de Ciencia y Competitividad (MINECO) y D. Juan P. Pastor, Gerente de la Fundación de Ferrocarriles Españoles.

Para comenzar D. Luis Cueto, Subdirector General de Fomento de la Innovación Empresarial del MINECO hizo una breve exposición sobre los incentivos fiscales existentes y las modificaciones que supone la aprobación del Proyecto de Ley de Emprendedores que actualmente se encuentra en el periodo de enmiendas y que por ejemplo volverá a considerar como bonificables las cuotas a la Seguridad Social del personal dedicado a I+D+i y que tendrá efecto retroactivo desde Enero de 2013. Este junto con los demás incentivos constituyen uno de los paquetes de medidas más fuertes de toda Europa y están diseñados para atraer y retener la generación de I+D+i en España. Sin embargo estos incentivos no son aprovechados por las empresas debido al desconocimiento, la necesidad de documentar las actividades de I+D+i, o el miedo a una posterior inspección fiscal. 

La directora del Departamento de Patentes e Información Tecnológica de la Oficina Española de Patentes y Marcas (OEPM), Dª Mª José Concepción Sánchez nos habló de las diferentes formas de Propiedad Industrial. Es necesario hacer un estudio previo sobre las ventajas e inconvenientes de proteger ya que todos los trámites tienen un coste e invitó a los asistentes a consultar a Cevipyme que es un centro de apoyo a las Pymes para la gestión de la Propiedad Industrial. 

Durante la segunda parte de la Jornada diferentes ponentes pertenecientes a IPlusF, Grupo SCA, Clarke Modet & Co, AENOR, y SOERMAR hablaron sobre el Patent Box, herramienta que permite bonificarse el 50% de la Base Imponible de la cesión de derechos de Propiedad Industrial en el Impuesto de Sociedades y que con la nueva Ley de Emprendedores llegará hasta un 60 % e incluirá no solo la cesión sino también la venta de estos derechos.

Por último Dª Cecilia Medina, como Coordinadora del Comité de Seguimiento clausuró la Jornada agradeciendo a los organizadores por el esfuerzo realizado y a los ponentes como a los asistentes su participación.

Incendios forestales

Comienza el mes de Julio con la sobrecogedora noticia que nos llega desde Estados Unidos, en la que 19 bomberos habrían muerto este domingo mientras intentaban apagar el incendio que se declaró el pasado viernes en Yarnell Hill, en el Estado de Arizona, según la información ofrecida por la National Fire Protection Association que se ha difundido por los medios de comunicación. Se trata de la peor tragedia desde que en 1933 murieron 29 bomberos luchando contra un fuego en Griffith Park (Los Ángeles). A través de estas líneas queremos solidarizarnos con las familias de las víctimas y poner en valor el trabajo de los equipos de intervención que actúan para poner a salvo las poblaciones y los bienes materiales cada vez que se declara un incendio.

Fuente:http://www.lavanguardia.mobi/slowdevice/sucesos/20130701/54377115088/mueren-bomberos-arizona.html