Ensayo de movimiento de los humos en el Parque de Bomberos de Santander

El pasado día 7 de Junio, se ha continuado con la realización de los ensayos de movimiento de los humos, en este caso para un atrio, para el Proyecto "SEGTRANS – Investigación, desarrollo y demostración de innovadores sistemas de mejora de la Seguridad integral en Terminales de Transporte". Como en ocasiones anteriores, dichos ensayos se realizaron en colaboración con el cuerpo de bomberos de la ciudad de Santander.

El recinto empleado durante la prueba tuvo un volumen total de entorno a los 1700 m3, los cuales quedaron completamente anegados por el humo generado. Para la prueba se empleó de nuevo la máquina de humos, Concept Vicount 5000 2.2 kW, además de una balsa de alcohol metílico con una superficie de 0,50 m2, tomándose datos de la temperatura a diferentes alturas, la altura de la capa de los humos y la visibilidad.

Este tipo de ensayos tiene una gran importancia en el estudio de las condiciones de seguridad humana en situaciones de emergencia debido a que permiten estudiar diversos factores que afectan tanto a la evacuación como al movimiento de los humos en recintos cerrados, siendo los datos obtenidos de gran interés a la hora de definir las condiciones de seguridad en caso de incendio en espacios como el estudiado. 

Número especial WTC

El último número de la revista 'Fire Technology' está dedicado a un especial sobre los ataques sucedidos el 11 de septiembre del 2001 al World Trade Center en la ciudad de Nueva York. Este trágico suceso ha permitido a los ingenieros e investigadores del campo de la seguridad contra incendios aprender de pasados errores y poder avanzar en la mejora de la seguridad de nuestros edificios y por consiguiente de las personas que los habitamos.

 

El número especial trata, a través de diez artículos de investigadores de reconocido prestigio internacional, el diseño estructural del WTC y el análisis del daño producido por el impacto de los aviones, el proceso de evacuación del WTC 1 y 2, los tiempos de respuesta en la evacuación, el desarrollo del incendio y condiciones térmicas que se produjeron, el daño y colapso progresivo de los edificios, etc. Os recomendamos que entréis en la publicación ya que seguro es de vuestro interés.

 

Foro UC-Empresas

El día 4 de Junio se celebró el encuentro del Foro UC-Empresas cuyo foco esta puesto en la Investigación y Desarrollo. Se trató de un encuentro de presentación y toma de contacto que incluyó una fase de intercambio de ideas y una fase ejecutiva de selección de representantes (uno para las pymes y otro para las grandes empresas) para la coordinación de la participación en el foro por parte de las empresas adheridas.

En la fase de ideas se hizo hincapié en los problemas de comunicación Universidad-Empresa, en los tiempos de los proyectos en función del tipo de resultados pretendido, la importancia de la definición previa de las líneas de I+D por parte de la empresa, la Propiedad Industrial dentro de los proyectos, las iniciativas de intercambio de profesionales Universidad-Empresa, la importancia de la implicación de las Empresas en la formación de futuros Doctores y otros aspectos de las relaciones Universidad-Empresa compartidos desde la experiencia de trabajo en común UC-Empresas, lo servicios administrativos, los costes de estos servicios, las motivaciones de la empresa, etc. Además, se expuso la metodología que va a desarrollarse en futuros encuentros, su temporalización bimensual. En este orden se acordó que el primer tema a tratar fuese el de la comunicación Universidad-Empresa.

GIDAI participa en este foro con la intención de escuchar a la empresa y de aportar la experiencia adquirida en el campo de los proyectos de investigación al lado de la empresa sin dogmatismos en los planteamientos. En este sentido nos quedamos con dos argumentos rotundos empleados por los representantes empresariales en el foro: (i) La empresa busca en los proyectos resultados concretos y no financiación; (ii) El paradigma de los proyectos basados en Universidad-Empresa-Administración debe pasar a ser uno de los modelos posibles de entre muchos otros.

http://www.foroucempresas.unican.es/content/la-investigaci-n-y-la-transferencia-protagonistas-del-segundo-grupo-constituido-del-foro-uc 

Asamblea PTFE

Ayer asistimos a la Asamblea de la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española que tuvo lugar en el Salón de Actos de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. La bienvenida estuvo a cargo de D. Juan Pedro Pastor, Gerente de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Dña. M. Ángeles Ferre, Subdirectora General de Colaboración Público Privada del Ministerio de Economía y Competitividad y D. Miguel Pozo Castro, Director General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento. 

Para comenzar se hizo un Análisis de los Programas de Trabajo de I+D+i tanto en su dimensión nacional como internacional. Para la dimensión Nacional Dña. M. Ángeles Ferre expuso la Estrategia Española de Ciencia, Tecnología e Innovación 2013-2020, para la dimensión internacional contamos con D. Antonio Colaço de la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea que nos hizo una exposición sobre el estado actual del sector ferroviario y de los retos deberá afrontar en el futuro más próximo. D. Bo Olsson, Chairman del Grupo de Coordinación de la Investigación en la UIC nos habló de Challenge 2050 y el futuro de ERRAC así como de la iniciativa SHIFT2RAIL, una iniciativa tecnológica innovadora que pretende impulsar el sector ferroviario a través de distintos acciones y que aúna a las principales empresas, instituciones y asociaciones del sector ferroviario europeo. Para finalizar la primera parte de la Asamblea D. Zibgniew Turek, Punto Nacional de Contacto de Polonia expuso el caso polaco y las posibles alianzas en Horizon 2020.

Durante la segunda parte de la Asamblea se expuso la visión que de la I+D+i tiene el Sector Ferroviario Español. Esta sesión fue moderada por Pedro Prado, Jefe del Área de Sostenibilidad, Subdirección General de Colaboración Público Privada del Ministerio de Economía y Competitividad. El primer ponente fue D. Antonio Berrios Villalba, Subdirector de Innovación y Desarrollo Tecnológico de Adif, durante su exposición nos habló de los diferentes proyectos de I+D+i desarrollados en la entidad y la importancia de la Protección y Transferencia de Resultados. Por otra parte D. Alberto Montes Coordinador del Grupo de Material Rodante y Mantenimiento de la PTFE nos habló de los grandes retos del Sector para lograr un transporte inteligente, sostenible e integrado.

Por último Dña. Ángeles Tauler, Gerente del Área de I+D+i de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Secretaría Técnica de la PTFE hizo un resumen de las principales Acciones llevadas a cabo por la Plataforma en éste último año así como la ambiciosa Agenda de Trabajo que se ha planteado para este año, en la que está incluida continuar con las actividades que ya se vienen realizando en la PTFE como la Base de Datos de I+D+i, la catalogación de las Prioridades Científico Tecnológicas y de Innovación del Sector Ferroviario Español o la búsqueda de sinergias con las distintas plataformas europeas.

Un artículo de GIDAI es el más citado en los últimos 5 años en RIMNI

El artículo de GIDAI “Modelo de Sucesos Infrecuentes en Túneles de Carretera” (Revista Internacional de Métodos Numéricos para el Cálculo y Diseño en Ingeniería, Volúmen 27, Issue 1, 2011-04-11, Pages 43-57. Capote, J.A.; Alvear, D.; Abreu, O.; Lázaro, M., Cuesta, A and Alonso. V.) es el más citado de esta publicación durante los últimos 5 años. Así mismo, entre los 10 primeros se encuentra otro artículo (en séptimo lugar) dedicado a la evacuación de personas en edificios singulares.

Así lo refleja la página web de la revista en su publicación "Most cited-Top 10 Cited" en donde se destacan los artículos más citados y demandados por la comunidad científica en una revista determinada (http://www.elsevier.com/journals/revista-internacional-de-mtodos-numricos-para-clculo-y-diseo-en-ingeniera/0213-1315).

Desde 1985 la Revista Internacional de Métodos Numéricos para Cálculo y Diseño en Ingeniería (RIMNI) contribuye a la difusión en lengua castellana y portuguesa de los desarrollos teóricos y aplicaciones prácticas de los métodos numéricos en ingeniería y otras ciencias aplicadas. RIMNI es una fuente de información imprescindible para ingenieros y científicos sobre innumerables temas relacionados con los métodos numéricos y sus aplicaciones, contribuyendo a promover la transferencia de conocimiento interdisciplinar.

Comunicado de la CRUE sobre I+D+i

Durante las últimas semanas venimos leyendo diversas noticias que informan de la crítica situación del sistema I+D+i de nuestro país. En el día de hoy a éstas se unía un comunicado de la Conferencia de Rectores de las Universidades Españolas titulado “asfixia de la I+D en España” en la que se comentan algunas de las graves situaciones que se están produciendo en las convocatorias competitivas de investigación que están poniendo en riesgo a diferentes equipos y grupos de nuestro país. Tras una degradación de las condiciones de las convocatorias en la actualidad se está viendo una parálisis de los programas que afectan a las investigaciones básicas, recursos humanos, etc.

Aunque en GIDAI hemos podido sortear estas dificultades gracias a una intensa labor de transferencia del conocimiento aumentando las colaboraciones privadas en proyectos de investigación industrial, evidentemente las llamadas del Plan Nacional resultan necesarias para seguir impulsando la investigación y por eso a través de estas líneas nos hacemos eco de la situación.

Enlace: http://www.unican.es/WebUC/Internet/Noticias_y_novedades/Noticias/20130517+d.htm

Visita a los Servicios de Emergencia de Cantabria

Siguiendo con las labores de investigación de Ciudad 2020, desde el Grupo GIDAI venimos realizando visitas a los diversos medios de intervención encargados de gestionar cualquier emergencia en el entorno urbano. Con este fin, la pasada semana nuestros investigadores han tenido la oportunidad de visitar y conversar con los responsables y coordinadores de dos de los servicios de emergencias que trabajan en nuestra Comunidad, el Servicio de Atención a Urgencias Médicas 061 y el Servicio de Atención a Emergencias de Castro Urdiales. 

Mediante el encuentro mantenido con la coordinadora del centro, hemos podido conocer más a fondo cómo desde el Servicio Cántabro de Salud, se actúa frente a una llamada de carácter sanitario a través del teléfono 061. Así mismo, la reunión mantenida con los Responsables de Bomberos, Protección Civil y DYA Cantabria, integrantes de Atención a Emergencias de Castro Urdiales nos han ilustrado sobre las ventajas de una gestión coordinada e integral de las emergencias en el municipio de Castro. Desde GIDAI queremos dar las gracias a los responsables que nos han atendido, por su tiempo y colaboración.

Fuente: http://emergenciascastrourdiales.blogspot.com.es/
Fuente: http://www.scsalud.es/061/index.php

Comportamiento de pavimentos de túneles al fuego

La revista Carreteras, que edita a Asociación Española de la Carretera, publica en el presente número de Maro/Abril (nº 188) el artículo Estudio del comportamiento de pavimentos empleados en túneles de carreteras en caso de incendios, realizado por varios investigadores del Grupo GIDAI (http://www.aecarretera.com/servicios/publicaciones/revista-carreteras/articulos-publicados/226-revista-carreteras-n-188/1948-estudio-del-comportamiento-de-pavimentos-empleados-en-tuneles-de-carreteras-en-caso-de-incendios). 

El presente trabajo expone los resultados que se han realizado en base a análisis simultáneos de Cono Calorímetro y FTIR (“Fourier TransformInfraRed”) para evaluar la contribución al crecimiento del incendio de dos tipos de pavimentos (de hormigón y asfáltico), así como los gases emitidos durante la combustión.

Los resultados obtenidos indican que existen diferencias notables en el comportamiento registrado por ambos materiales durante los ensayos. Se concluye que durante los análisis de seguridad contra incendios en túneles se debe tener en cuenta la contribución del pavimento asfáltico, tanto desde el punto de vista de la contribución al crecimiento del incendio, la reducción de los niveles de visibilidad y la emisión de gases tóxicos.

GIDAI en el Top 25 Hottest Articles

El artículo de GIDAI “Analysis of evacuation procedures in high speed trains fires” (Fire Safety Journal, Volume 49, April 2012, Pages 35-46. Capote, J.A.; Alvear, D.; Abreu, O.; Cuesta, A.) fue el noveno más descargado durante el pasado 2012 de entre todos los papers electrónicos disponibles en la base de datos de la prestigiosa revista Fire Safety Journal, incluyendo en esta lista los publicados en años anteriores al 2012.  

Así lo refleja Science Direct en su publicación "Top 25 Hottest Articles", servicio que destaca anualmente cuáles han sido los artículos más demandados por la comunidad científica en una revista determinada (http://top25.sciencedirect.com/subject/engineering/12/journal/fire-safety-journal/03797112/archive/42/) 

La revista Fire Safety Journal está considerada como la publicación más relevante sobre la seguridad contra incendios a nivel mundial, y es la revista oficial de la International Association for Fire Safety Science que aglutina a toda la comunidad científica relacionada con esta disciplina.

Participación en Ensayos de Resistencia al Fuego

Los pasados miércoles y jueves, el grupo GIDAI participó en dos ensayos de resistencia al fuego realizados por PLADUR en las instalaciones de ApPlus en Barcelona. El primero de los ensayos consistió en una solución de trasdosado, siendo el segundo una solución de tabique. La participación de nuestro Grupo fue en relación a la medición y análisis en tiempo real, mediante termografía infrarroja, del ensayo de tal forma que se puedan predecir puntos de fallo y de mejora, permitiendo dichos datos tener una visión global de las soluciones durante el ensayo, y por lo tanto, proporcionando ideas sobre posibles mejoras y zonas a reforzar para mejorar su comportamiento en futuros ensayos.