Jornada UC Primeras Convocatorias Horizonte 2020

Ayer asistimos a la Jornada que desde la Oficina de Proyectos Europeos de la UC se organizó para exponer las primeras Convocatorias que han abierto de Horizonte 2020 y explicar el funcionamiento y las novedades de este nuevo Programa que durante 2014 a 2020 pondrá 70.200 Millones de Euros a disposición de la Investigación e Innovación de Calidad.

 

Para comenzar, dio la bienvenida a los asistentes el Vicerrector de Investigación y Transferencia del Conocimiento Dr. Ángel Pazos Carro, que hizo hincapié en la importancia que tiene para los investigadores mirar hacia Europa en busca de financiación y no solo centrarse en programas nacionales.

 

A continuación, el director de la Oficina de Proyectos Europeos, D, Juan José San Miguel presentó un pequeño resumen de las nuevas convocatorias que han sido publicadas el pasado día 11 de diciembre. Debido al gran abanico de oportunidades que existen, la presentación se centró en presentar la estructura general de H2020 y se centró en tres de los pilares fundamentales del Programa que son Ciencia Excelente, Liderazgo Industrial y Retos de la Sociedad. De una forma práctica también presentó la nueva página del Portal del Participante,

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/opportunities/h2020/ .

 

Horizonte 2020 apuesta por la investigación y la innovación como motores de la competitividad y de la creación de empleo. Por ello no sólo apoya a la ciencia de calidad, si no que intentará incentivar la participación de las empresas y sobre todo las PYMES para lo que volverá a utilizar los proyectos colaborativos transnacionales de tamaño mediano como principal instrumento.

 

 

Felíz Navidad y un Próspero Año Nuevo

Ampliación del convenio de colaboración con PLADUR

Tras la formalización de la adenda al convenio de colaboración del proyecto “MODELADO Y SIMULACIÓN COMPUTACIONAL DE SOLUCIONES CONSTRUCTIVAS DE TECHOS DE PLADUR® FRENTE A ENSAYOS NORMALIZADOS DE RESISTENCIA AL FUEGO" el pasado viernes se mantuvo la primera reunión para la revisión de los aspectos técnicos de los trabajos. Tras los análisis previo y el nuevo modelo desarrollado para las soluciones constructivas que se comercializan en España, la ampliación se centra en la adaptación y mejora del modelo desarrollado previamente en el proyecto. Adicionalmente, se incluirá el empleo de lanas minerales en los modelos computacionales de las soluciones constructivas y se tratará de validar experimentalmente las hipótesis de rotura de las placas, mediante las consideraciones térmicas y mecánicas.

Además de trazar las estrategias y líneas a seguir durante el desarrollo del proyecto, uno de los objetivos de la reunión fue revisar los resultados de ensayos de resistencia al fuego que ya se están realizando en Francia, y el estudio de sus diferencias respecto de los ensayos realizados según la normativa española, así como decidir los distintos datos de interés a medir en los próximos ensayos y la metodología para llevar a cabo dichas mediciones. En conclusión, se encauzó la línea de continuación del proyecto, tanto desde el punto de vista experimental como computacional.

 

 

Publicación de artículo en Fire & Materials

Se acaba de publicar en la prestigiosa revista Fire & Materials el artículo titulado "Assessment of fire behaviour of high-speed trains' interior materials: small-scale and full-scale fire tests" que han desarrollado investigadores de nuestro Grupo GIDAI en colaboración con investigadores del actual Área de Negocio de Fabricación y Mantenimiento de RENFE Operadora.

 

El artículo muestra los resultados de una serie de ensayos a pequeña escala y a escala real realizados para la nueva generación de trenes de alta velocidad de la serie 112 de Renfe Operadora, confirmandose un buen comportamiento frente al fuego usando ambos tipos de ensayos. Adicionalmente se realizaron una serie de análisis, incluyendose un análisis de la calidad de los materiales empleados para la construcción de los diferentes componentes de los compartimentos de pasajeros y de la influencia de la posición de la fuente de ignición.

 

 

Reunión del SC6 AEN CTN 23 de AENOR

En el día de ayer, hubo una nueva reunión del Subcomité 6 sobre “ensayos de comportamiento al fuego de los materiales” perteneciente al Comité Técnico 23 que aborda en AENOR, coordinado por TECNIFUEGO-AESPI, los asuntos relativos a la normalización de los productos y sistemas relacionados con la Seguridad contra Incendios. El encuentro sirve además de para tomar aquellas decisiones relativas a la actualización de las normas nacionales para revisar los trabajos espejo en los comités internacionales.

 

Aunque la actividad durante este año no ha sido especialmente intensa en relación con los grupos internacionales, cabe destacar que tiene incidencia directa los trabajos del WG4 y 5 del CEN TC127 en Europa y las actividades de los SC1, 2 y 3 de ISO relacionados con la seguridad contra incendios.

 

Reunión Comité Técnico Ciudad 2020

El pasado día 4 de Diciembre se celebró una nueva reunión del Comité Técnico del Proyecto Ciudad 2020. Durante las sesiones que se mantuvieron todo ese día se revisaron de forma detallada las actividades de cada uno de los paquetes de trabajo haciendo especial énfasis en los demostradores de determinados servicios. Así mismo, se revisaron los elementos necesarios para proceder a justificar las actividades de la presente anualidad. Por último, se analizaron los retos pendientes para el próximo año 2014 en el que el Proyecto entra en la recta final de las actividades programadas.

Foro UC-Empresas

Ayer tuvimos la oportunidad de participar en la Tercera Reunión del Foro UC-EMPRESAS en la que se trató el tema de la Investigación y Transferencia, en concreto analizar vías para impulsar la colaboración entre empresas y universidad en el marco de las convocatorias de financiación pública (europeas y nacionales) de investigación.

Para comenzar, dieron la bienvenida a los asistentes el Vicerrector de Investigación y Transferencia de Tecnología Dr. Ángel Pazos Carro, el Vicerrector de Estudiantes, Empleabilidad y Emprendimiento, Rafael Torres Jiménez y el Presidente del Consejo Social D. Jose Luis Zárate.

En primer lugar el director de la Oficia de Transferencia de Resultados de Investigación, D. José María Desiré, hizo una presentación de los Programas de Ayudas tanto regionales como nacionales. También realizó un breve análisis de la tipología de proyectos financiados en las diferentes categorías lo que fue muy instructivo para poder hacernos una idea de las magnitudes y características de los proyectos financiados. También pudimos observar como el Plan Nacional con el paso del tiempo va confluyendo con los programas europeos.

En segundo lugar el director de la Oficina de Proyectos Europeos, D, Juan José San Miguel presentó las oportunidades de financiación que ofrecen los programas europeos. Aunque no pudo hablar sobre programas de trabajo definitivos ya que no está prevista su publicación hasta la próxima semana, pudimos conocer la amplia gama de posibilidades que ofrece Europa.

Por último se abrió el tiempo de debate donde se discutieron diversos aspectos de las posibilidades de colaboración en I+D, como por ejemplo experiencias de los participantes en distintos programas de financiación de I+D o la idoneidad o no de la inclusión de Consultoras para la gestión administrativa de los proyectos, también se solicitó una pequeña guía con las principales características de las ayudas disponibles tanto a nivel regional, como nacional y europeo. También se planteo como un posible tema para futuras reuniones del Foro UC-EMPRESAS el análisis de las distintas posibilidades que ofrece la colaboración en I+D con Latinoamérica.

 

Nuevo convenio de colaboración con RG SYSTEMS

Hace unos días se ha firmado el segundo convenio de colaboración entre nuestro grupo GIDAI (Universidad de Cantabria) y la empresa RG SYSTEMS (Grupo Komtes). El trabajo denominado 'Desarrollo de un nuevo Sistema de Protección contra Incendios para Túneles de Cables basado en Agua Nebulizada' está financiado con fondos del Gobierno de España a través de CDTI y ha sido firmado por un montante superior a 105.000 €.

 

El proyecto tiene por objeto el desarrollo totalmente innovador de un sistema de protección contra incendios para la protección de túneles de cables mediante el uso de agua nebulizada como agente extintor. El producto desarrollado consistirá en un sistema capaz de proteger un túnel o galería de cables como los que se pueden encontrar en plantas industriales, infraestructuras públicas, áreas urbanas, etc. que tradicionalmente no son protegidos y que presentan un importante riesgo de incendio. Además, un incendio en estos elementos puede tener una gran severidad y si no existe una correcta protección propagarse a otras zonas de la edificación. Este trabajo implica un conocimiento profundo del producto sobre el que se trabaja con el fin de evaluar sus prestaciones y poder proceder a su desarrollo tecnológico ante este tipo de riesgos. Por lo tanto, este proyecto implica, además de un desarrollo totalmente innovador del diseño del sistema de agua nebulizada, un número importante de simulaciones computacionales y ensayos de escenarios de fuego real, para la optimización y prueba del sistema.

 

 

Reunión del Proyecto SEGTRANS

El pasado 3 de diciembre de 2012, se celebró la última reunión de seguimiento del Proyecto “SEGTRANS – Investigación, desarrollo y demostración de innovadores sistemas de mejora de la Seguridad integral en Terminales de Transporte" en la que participaron las entidades que conforman el del consorcio de investigación.

 

El objetivo de la reunión fue revisar los resultados alcanzados y definir las actuaciones pendientes para la justificación y cierre del proyecto. Se definieron asimismo las líneas estratégicas para la difusión de la investigación a través de publicaciones científicas, congresos y la organización de una jornada técnica de presentación de los resultados.

 

Por su parte el Grupo GIDAI presentó las actividades realizadas y los resultados sobre lo trabajos experimentales y de simulación computacional realizados sobre la dinámica de humos y el movimiento y conducta de evacuación ante un evento de ataque deliberado en terminales de transporte.

 

El Proyecto SEGTRANS constituye la iniciativa de investigación de mayor envergadura realizada en nuestro país en los últimos años sobre la temática, con un presupuesto de más de 5 millones de euros y que cuenta con la cofinanciación del CDTI por más de 3 millones, enmarcado en el programa de Fondos Tecnológicos y Proyectos integrados.

Publicación del WhitePaper Ciudad 2020

Hace unos días se ha publicado el artículo “Los Servicios de Emergencia en las Smart Cities. Parámetros para la Habilitación de Vías de Emergencia” que recoge los trabajos realizados por el Grupo GIDAI en el Proyecto Ciudad2020.

Uno de los objetivos de Ciudad2020, es alcanzar un transporte eficiente y sostenible que optimice la movilidad en la Ciudad del Futuro. Estas mejoras no solo afectan a los usuarios públicos y privados de las vías, si no que deben incluir la respuesta de medios de intervención frente a las diversas situaciones que puedan ocurrir en un núcleo urbano. Este artículo presenta una aproximación a los requerimientos necesarios para garantizar el empleo de las vías urbanas por parte de los equipos de intervención, facilitando y optimizando su respuesta en caso de emergencia en una Smart City.

Podéis descargar este artículo accediendo a la web del Proyecto Ciudad2020: http://www.innprontaciudad2020.es/index.php/es/documentacion-ficheros-relativos-al-proyecto/white-papers/85-los-servicios-de-emergencia-en-las-smart-cities

Balance de incendios forestales

Desde estas líneas nos hacemos eco de la nota publicada por TECNIFUEGO-AESPI sobre la situación de los incendios forestales en nuestro país en este 2013. Se da la circunstancia de que en este balance no ha podido ser incluido el incendio que se produjo esta semana en Gerona (Ampurdán) que ha devastado un millar de hectáreas.

Los últimos datos sobre incendios forestales, facilitados por el ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA) destacan que el número de siniestros, conatos e incendios (hasta septiembre) es el segundo más bajo del decenio 2003-2012. El total de siniestros ha sido de 8.810, lo que supone 5.490 siniestros menos que la media del decenio y 5.567 siniestros menos que en el año 2012.  Sin embargo, uno  de los datos más llamativos, es que los fuegos forestales cada vez inciden más en las poblaciones colindantes a zonas boscosas. Lo que se denomina interfaz urbano-forestal (IUF) ha afectado a centenares de viviendas, pero también hoteles, camping, casas rurales,  en toda la geografía española. Con un aumento alarmante del riesgo urbano-forestal.

Fuente: http://video.es.msn.com/watch/video/un-incendio-en-el-bajo-ampurdan-obliga-a-desalojar-a-unos-cien-vecinos/6yrqraje?cpkey=8c364986-4265-4843-a9db-698a3c6d6c44%257c%257c%257c%257c

Reunión de Trabajo de Ciudad 2020

Este martes día 12 de noviembre, los investigadores del Grupo GIDAI se desplazaron a la sede de INDRA en Madrid para celebrar una reunión del Paquete de Trabajo 3 sobre “Movilidad y Transporte Sostenible” del Proyecto Ciudad2020. Al igual que el año anterior, el objetivo de este encuentro fue mostrar el avance de las tareas y resultados alcanzados durante el año 2013, así mismo esta jornada permitió compartir ideas y propuestas para la próxima anualidad.

Durante la Jornada, el Grupo GIDAI tuvo la oportunidad de exponer los trabajos de investigación que se han venido desarrollado desde el “Servicio de Habilitación de Vías de Emergencia”. En este año 2013, los trabajos se centraron en conocer a través de visitas y reuniones, cómo los centros de recepción de llamadas 112 y otros medios de intervención se enfrentan a una emergencia en un núcleo urbano, además de recopilar datos sobre eventos ocurridos y su gestión. Asimismo, durante la jornada se mostró la metodología estadística desarrollada para el tratamiento de los datos recopilados, la cual permite estimar los parámetros de entrada al Servicio de Habilitación de Vías de Emergencia. Como ya se ha comentado en entradas anteriores, la finalidad de este servicio es garantizar una movilidad eficiente de los servicios de emergencia, a través de la definición y habilitación de las vías de emergencia óptimas para los distintos medios de intervención (ambulancias, bomberos, policía local, etc.), además de establecer de vías alternativas para el resto de usuarios públicos y privados.

Toma de Datos en Simulacros de Evacuación

El pasado 11 de Noviembre de 2013 el Grupo GIDAI participó en una toma de datos en el simulacro de evacuación realizado en la facultad de Ciencias de la Universidad de Cantabria. El simulacro forma parte de la actualización de los Planes de Autoprotección que vienen desarrollando los técnicos de la Unidad de Prevención de Riesgos Laborables (Servicio de Infraestructuras) y el Servicio de Seguridad de nuestra Universidad. El próximo jueves colaboraremos en otra actividad similar prevista en el centro de deportes.

Esta actividad se enmarca en los trabajos de investigación sobre el movimiento y conducta de las personas durante los procesos de evacuación que viene realizando el Grupo GIDAI desde hace dos años. Los datos recopilados, tras su análisis y procesamiento estadístico, permitirán fundamentar el desarrollo de modelos predictivos cuyos principales objetivos son la mejora en el diseño, planificación y gestión ante situaciones de emergencia.

GIDAI publicará una monografía con Springer

El modelado de evacuación viene jugando un papel importante en la ciencia de la seguridad. No obstante, hasta la fecha, no ha habido ninguna publicación de referencia sobre los enfoques, fundamentos y aplicaciones de este tipo de herramientas. Fruto de esta necesidad la Editorial Springer & Business Media, una de las editoriales científicas más prestigiosas del mundo con más de 170 años de experiencia, ha solicitado al Grupo GIDAI la redacción del libro titulado “New Trends for Evacuation Modelling”. El libro contará con dos partes. En la primera parte se realizará una revisión del estado del arte sobre los fundamentos, tipologías y empleo de herramientas de modelado computacional para analizar los procesos de evacuación en caso de emergencia. En la segunda parte se presentarán las tendencias, enfoques y nuevas aplicaciones de este tipo de herramientas predictivas como por ejemplo su aplicación para el apoyo en la toma de decisiones en caso de emergencia en tiempo-real, la necesidad de un  enfoque estocástico de simulación de la conducta humana, la necesidad de ajuste de los modelos a escenarios singulares, etc. Se prevé que este monográfico pueda ser utilizado y consultado por estudiantes, investigadores y profesionales de la seguridad de todo el mundo.

Luto por la ciencia

En la mañana de hoy nos congregábamos en el Pabellón de Gobierno de la UC un nutrido número de profesores e investigadores preocupados por el lamentable estado del sistema ciencia de nuestro país. Son numerosos los ejemplos de instituciones que ven afectada su actividad y especialmente la continuidad de los investigadores que tienen en plantilla. Esta situación ya está dañando un sistema todavía débil y del que veremos cómo podrá recuperarse.

Para los centros que todavía no pasamos por esas dificultades, los retrasos en las convocatorias que continuamente se retrasan, la degradación de las condiciones para acceder a las convocatorias de las empresas con las que colaboramos, el aumento de las trabas burocráticas en los procesos de justificación, etc., suponen un desestímulo. Por ello hacemos un llamamiento para que si de verdad la apuesta es por un nuevo modelo productivo, se refuercen las políticas que impulsen la generación de conocimiento y transferencia en innovación como elementos clave.

Publicación de artículo en Fire Safety Journal

Hace unos días se ha publicado en la prestigiosa revista Fire Safety Journal el artículo titulado "Limitations in the predictive capability of pyrolysis models based on a calibrated semi-empirical approach" que han desarrollado investigadores de nuestro Grupo GIDAI en colaboración con el Departamento de Ingeniería de Protección contra Incendios de la University of Maryland (USA).

El artículo analiza la capacidad predictiva de los modelos de pirolisis a través de un acercamiento semi-empírico. Inicialmente se analizaron 6 diferentes modelos semi-empíricos empleando como material de estudio un PVC, dando todos los modelos resultados aceptables una vez calibrados sus parámetros de entrada a través de algoritmos genéticos y un algoritmo estocástico hill-climber. Finalmente se analizó la capacidad predictiva de los seis modelos a través de una serie de simulaciones de Cono Calorimétrico y propagación vertical de llama.

Visita investigadores INEGI

En el día de ayer tuvimos ocasión de recibir a investigadores del Instituto de Ingeniería Mecánica y Gestión Industrial INEGI de Portugal. Este centro, que realiza tareas de innovación y transferencia de tecnología para las empresas, viene colaborando con GIDAI en un programa experimental en nuevos materiales, aprovechando el conjunto de equipos que constituyen nuestro Laboratorio para la caracterización de la combustión de materiales.

Además de revisar resultados y acometer algunas pruebas específicas, ha sido una excelente ocasión para analizar posibilidades de colaboración en los ámbitos de interés de INEGI así como en la posibilidad de intercambiar personal a través de estancias formativas y la presentación de propuestas de proyectos

Esperamos que esta relación siga aumentando en tamaño e intensidad.

Inicio del curso Académico

La pasada semana comenzó un nuevo curso académico en nuestra Universidad y así mismo pudimos celebrarlo en el acto que anualmente se produce para dar la bienvenida. Sobre este acto es destacable, el llamamiento del Rector a la situación del sistema ciencia en nuestro país y a modo de ejemplo el terrible frenazo en las convocatorias del Plan Nacional de I+D+i que en este año prácticamente no han publicado una sola llamada para proyectos de investigación (básica ni aplicada), recursos humanos, infraestructuras, etc. La situación es realmente alarmante para aquellos equipos que trabajan en la investigación más fundamental. Por nuestra parte agradecemos el apoyo de diversas empresas que gracias a su colaboración en proyectos de investigación aplicada nos permiten tener una continuidad de las actividades.

En cuanto a las novedades del inicio del curso, están marcadas por el inicio del último curso en los estudios de Grado y en donde participaremos en la asignatura Estructuras y Construcciones Industriales en el grado en Ingeniería Mecánica. De la misma forma este será el último año de clase en los estudios antiguos de Ingeniería Industrial por lo que será un reto para los alumnos que todavía están matriculados.

Evacuación de hospitales

En el día de hoy, nuestro colaborador Javier Cuesta presentó su Trabajo de Fin de Máster “Modelado y Simulación Computacional de los procesos de evacuación en centros hospitalarios” como hito final de su formación en el programa de posgrado en investigación en Ingeniería Industrial que ofrece nuestra Escuela. El trabajo ha tenido el propósito de proponer una metodología para el análisis de procesos de evacuación en centros hospitalarios mediante el empleo de herramientas de modelado  y simulación computacional. Posteriormente ésta ha sido verificada frente a dos casos prácticos relativos a áreas de hospitalización y de consultas respectivamente.

Se trata de una temática muy compleja que ha sido poco abordada, donde las condiciones de evacuación son especialmente delicadas. El trabajo ha abordado algunas cuestiones esenciales tales como la necesidad de contemplar las características propias de escenarios de evacuación asistida y el análisis estocástico de las variables conductuales de las personas que se ven sometidas a desalojos en condiciones de emergencia. Así mismo abre las puertas a nuevas iniciativas, y en particular al desarrollo de modelos específicos para este tipo de procesos de evacuación.

¡Felicidades Javier!

Grupo sobre Investigación UC-Empresas

En la tarde de ayer, tuvimos ocasión de participar en la segunda reunión del grupo de trabajo sobre Investigación y Transferencia del Foro UC-Empresas de la Universidad de Cantabria. Se trataba de abordar las primeras propuestas que surgieron en el encuentro anterior y en concreto se abordó la necesidad de aumentar el conocimiento de los grupos de investigación de la UC por parte de las empresas y la posibilidad del empleo de Plataformas para reunir la oferta y la demanda tecnológica.

Las empresas participantes demandaron una mejora en la visualización de la competencia de los grupos para abordar proyectos e iniciativas de innovación que pueden surgir en las mismas. Se abordó la mejora de las posibilidades de búsqueda en la web de la UC, el impulso de un “marketing corporativo” para acercar la capacidad de la UC a las empresas y de potenciar la figura de un gestor de transferencia, etc. El reto fundamental radica en la capacidad de la UC de aproximarse a las PYMEs que son la inmensa mayoría del sector industrial y empresarial de Cantabria y por ello buena parte del foro se dedica a analizar vías de colaboración de mutuo interés.

Fuente: http://www.unican.es/WebUC/Internet/Noticias_y_novedades/Noticias/20130918+b.htm

Exámenes de Septiembre

Durante estos días se finalizan las calificaciones de la convocatoria extraordinaria de Septiembre para aquellos que no superaron las asignaturas durante el curso. El resultado ha sido un poco desigual y así como en algunos cursos la práctica totalidad de los alumnos han superado el examen en otras las calificaciones no fueron positivas. Mediante estas líneas felicitamos a todos los estudiantes que han aprobado y darán los últimos pasos en su formación académica. A los que no, ánimo para el próximo curso que empieza dentro de unos días.

Encuentro de investigadores sobre cocinas de gas

El pasado día 12, todos los equipos de investigación de diferentes centros y universidades que colaboran con la empresa BSH así como el personal técnico de la empresa relacionado con el desarrollo de este producto, celebramos en el Museo del Marqués de Valdecilla (en una pequeña localidad del mismo nombre cercana a Santander) una Jornada Técnica para compartir los enfoques metodológicos y resultados de los Proyectos que vienen realizándose en temas vinculados con las cocinas de gas, tales como la mejora de la eficiencia, caracterización de materiales, de los procesos de producción, etc. Se trata de una serie de grupos de trabajo orientados a desarrollar una línea de investigación de forma sistemática sobre este producto que permita desde bases científicamente fundamentadas ofrecer mejorar en las prestaciones y, por tanto, mayor competitividad.

Desde GIDAI tuvimos ocasión de presentar los resultados de los dos últimos años de trabajo que han permitido culminar el Convenio de Colaboración establecido para la “Simulación numérica de un quemador de gas de 3 kW”. El trabajo ha sido muy satisfactorio y ha permitido por una parte evaluar la capacidad predictiva de herramientas de fluidodinámica computacional para representar los quemadores actuales así como analizar el impacto en la mejora de las presentaciones de diferentes intervenciones en el diseño del quemador. Los resultados dan la oportunidad de asentar las próximas actuaciones en firmes cimientos.

GIDAI en el RIMNI

Recientemente el Grupo GIDAI ha publicado el artículo titulado “Posibilidades de un modelo sustituto de incendios mediante el empleo de redes neuronales” en la Revista Internacional de Métodos Numéricos para Cálculo y Diseño en Ingeniería, con un factor de impacto 0,184 en el catálogo JCR.

El artículo analiza las posibilidades del empleo de redes neuronales artificiales en los modelos computacionales de incendios. En la primera aproximación a este objetivo se han conseguido resultados similares a los que se obtienen con los modelos de campo en un recinto conocido, reduciendo el tiempo de cómputo necesario para realizar las simulaciones. En este caso se empleó una red neuronal de regresión general (GRNN) y se realizó su entrenamiento con simulaciones llevadas a cabo con el modelo de campo FDS (Fire Dynamics Simulator), validando el modelo resultante con los datos obtenidos en un ensayo a escala real.

Webinario: Nuevo Portal del Participante en H2020

La Comisión Europea se ha propuesto realizar una nueva versión del Portal del Participante en Horizonte 2020 y para ello está abierta una Consulta Pública donde a través de los comentarios de los usuarios sobre las aplicaciones que se han utilizado en el 7º Programa Marco se llegue a una nueva versión mejorada, más intuitiva, rápida y eficaz.

Como parte de estos trabajos ayer se realizó un Webinario en el que se presentó la versión Demo del Nuevo Portal del Participante. También se trataron diferentes aspectos del mismo como por ejemplo como será la nueva tramitación y firma electrónica del Grant Agreement que conllevará una agilización de los trámites de cara a la disminución de los plazos para el inicio de los Proyectos.

Otro de los temas que se trataron durante el Webinario fueron las nuevas funcionalidades del apartado de Expertos donde los motores de búsqueda permitirán una mejor selección y donde además se accederá a una rápida gestión de la firma de contratos y gestión de los pagos por prestación de servicios y manutención. 

Por último se habló de la migración de datos de las organizaciones registradas dentro de 7PM hacia H2020, donde todos los usuarios válidos podrán acceder a la información que en su día introdujeron, aunque los LEAR necesitaran ser validados de nuevo.

Para finalizar la sesión se realizó una sesión de preguntas donde no solo se atendieron a los presentes si no que también se respondieron las preguntas que se realizaban a través del Foro. Este Foro permanecerá abierto hasta Diciembre de 2013 en el siguiente enlace https://webgate.ec.europa.eu/fpfis/forums/research/participants/portal/viewforum.php?f=27.

El Trabajo del Grupo GIDAI en el simposio de la International Association for Fire Safety Science

GIDAI presentará sus trabajos en el evento más importante del mundo sobre seguridad contra incendios

El trabajo del Grupo GIDAI titulado “Real-time stochastic evacuation models for decision support in actual emergencies” ha sido aceptado para su publicación y presentación en el 11th International Symposium on Fire Safety Science que se celebrará del 10 al 14 de febrero de 2014 en Nueva Zelanda http://www.iafss.org/symposium/11th-symposium/.

Este simposio es el evento más importante en ciencia y seguridad contra incendios del mundo que se lleva organizando desde 1985 por la de la IAFSS (International Association for Fire Safety Science). Esta entidad tiene como principales objetivos fomentar la investigación y proporcionar un foro para la presentación de los resultados científicos más avanzados en seguridad contra incendios. 

Los artículos enviados son sometidos a un exhaustivo proceso de revisión por pares quedando seleccionados únicamente aquellos que aportan aspectos innovadores y suponen un avance en el conocimiento. El artículo aceptado propone el empleo del modelado y simulación computacional de evacuación como herramienta de apoyo para la toma de decisiones en caso de emergencia y presenta dos ejemplos: uno para trenes de pasajeros EvacTrain 2.0 y otro túneles de carreteras EvacTunnel. Los resultados demuestran que es posible desarrollar herramientas computacionales que representan la conducta humana con un alto grado de sofisticación, capaces de realizan múltiples simulaciones y de aportar resultados consistentes y razonables en unos pocos segundos. Este trabajo es el producto de esta novedosa línea de investigación y de transferencia del conocimiento en la que el Área de Evacuación del Grupo GIDAI lleva trabajando durante los últimos 5 años.

Reunión de cierre de Proyecto PLADUR

Estos días hemos celebrado una serie de encuentros de seguimiento de los proyectos que venimos desarrollando. Aprovechamos estas líneas para informaros de uno de ellos que es el trabajo de investigación que realizamos en colaboración con PLADUR Yesos Ibéricos.

Con la participación de los responsables de la empresa tuvimos ocasión de revisar de forma detallada las actividades y resultados. En particular destacan los trabajos experimentales para caracterizar el comportamiento térmico de estos sistemas constructivos y el desarrollo de una herramienta de modelado, a partir de una adaptación de FDS, para el cálculo a priori de los resultados de ensayos en horno de resistencia al fuego. Los datos frente a una intensa campaña de validación para el caso de tabiques, techos y trasdosados se mostró francamente positiva.

A partir de estos antecedentes, se acordó dar continuidad a los trabajos mediante un nuevo Convenio de Colaboración que se centrará en superar algunas limitaciones observadas para detarminadas aplicaciones. Os tendremos informados...

La UC colabora en la mejora de los túneles chilenos: GIDAI analizará el impacto de mejoras de seguridad en el mayor paso andino entre Chile y Argentina

El Grupo GIDAI, a través de la Fundación Leonardo Torres Quevedo de la Universidad de Cantabria, participará con la empresa chilena CDI (Consultores de Ingeniería Ltd.) en el desarrollo de unos trabajos para el Ministerio de Obras Públicas (MOP) del Gobierno de Chile con el propósito de ofrecer los criterios técnicos para mejorar las condiciones de seguridad y servicio en los túneles Cristo Redentor y Caracoles de la región de Valparaíso, que constituye el paso internacional de mayor tránsito de comunicación entre Chile y Argentina a través de los Andes.

 

El túnel Cristo Redentor, con 3.080 m. de longitud, está ubicado en el límite chileno – argentino a más de 3.000 metros sobre el nivel del mar y comunica las localidades de Los Andes y Mendoza, situadas en Chile y Argentina respectivamente. Fue diseñado, proyectado y construido en la década del setenta, y puesto en servicio en el año 1980, con la metodología y tecnología existente en la época. Es la única obra que ha tenido desde sus inicios una administración bilateral, existiendo acuerdos que permitieron llevar adelante tan importante obra. Por su parte, el túnel Caracoles, de una sola vía, fue habilitado al tránsito vial a partir de Noviembre de 1997 para aumentar la capacidad del paso Los Libertadores.

 

En la actualidad se cuenta con regulaciones acordadas por ambos países en relación con la operación propiamente dicha de este túnel. En la misma se distinguen la operación normal, operación de emergencias, operación en época de invierno, y operación ante transporte de cargas peligrosas.

 

Se plantea la colaboración de GIDAI en las tareas sobre Modelación de Riesgo de Incendio, por su experiencia en el empleo de técnicas avanzadas de modelado y por el desarrollo propio en la UC del modelo Evactunnel, específico para el estudio de procesos de evacuación en caso de emergencia de túneles de carreteras. Un elemento central de las actividades corresponderá a la definición de las condiciones y características para la construcción de galerías de conexión entre los túneles de Cristo Redentor y Caracoles, que faciliten una infraestructura para la seguridad de los usuarios en caso de emergencia así como su empleo por parte de los equipos de intervención.

 

Complementariamente, se realizará un análisis de las condiciones de movimiento de los humos bajo diferentes situaciones de incendio a fin de determinar la posible afectación en la evacuación de los usuarios en el interior del túnel.

 

GIDAI viene realizando actividades en el campo de la ciencia y tecnología del incendio desde hace casi 20 años, desarrollando proyectos de investigación en el ámbito del Modelado y Simulación Computacional de Incendios y Evacuación. En este sentido, destaca el liderazgo en la realización de actividades de investigación en el ámbito de los medios e infraestructuras del transporte, desarrollando numerosos proyectos de investigación en convocatorias públicas y bajo contratos.

 

 

Publicados los trabajos de GIDAI en NFPA

La Fire Protection Research Foundation de la National Fire Protection Association – NFPA (USA) recientemente ha publicado en su web los resultados de los trabajos de investigación realizados por el Grupo GIDAI de la Universidad de Cantabria titulado “Evaluating Occupant Load Factors for Concentrated and Non-Concentrated Business Use Areas” que ha permitido disponer de información actualizada sobre las condiciones de ocupación reales en diferentes áreas, zonas y establecimientos de uso administrativo. (http://www.nfpa.org/research/fire-protection-research-foundation/reports-and-proceedings/building-and-life-safety/general-life-safety-issues/evaluating-occupant-load-factors-for-business-operations).

El proyecto de investigación se ha desarrollado en base a la realización de cuestionarios in situ en una muestra de 95 plantas con más de 128.000 m2 analizados. Para ello, se ha conseguido la colaboración de 22 relevantes empresas que cuentan con algunos de los edificios más singulares en nuestro país tales como, Grupo Villar-Mir, Pacadar, OHL, Fertiberia, FerroAtlántica, Gestión Torre Espacio, PwC, Sacyr Vallehermoso, Banco Santander, Bankia, Mutua Madrileña, Mapfre, las embajadas de Canadá y Holanda, e Iberdrola.

Los resultados, que han sido calificados como muy valiosos por el Comité de la NFPA, mostraron la necesidad de diferenciar los valores de densidad de ocupación entre áreas de máxima productividad y las no concentradas, que actualmente las normas consideran de forma semejante como espacios de oficina. Estos datos aportados al Comité Técnico serán empleados para argumentar o refutar la necesidad de establecer diferentes niveles de ocupación en las próximas actualizaciones de las principales normas NFPA: los códigos 101 y 5000.

El proyecto ha sido realizado gracias a la financiación del programa “Student Project Initiative”, de la Fire Protection Research Foundation, que ha permitido sufragar la participación de Virginia Alonso Gutiérrez, estudiante de doctorado de la UC, bajo la tutela del equipo del área de GIDAI dedicada al estudio de la evacuación y las condiciones de emergencia.

Fuente : http://www.masip.es/call-center-centro-de-atencion-a-clientes/

Trágico accidente en Santiago

Tras un suceso como el de la semana pasada, únicamente podemos pensar en las víctimas y su familiares, en cómo hacernos solidarios y tratar de entender el terrible momento que están viviendo. No hay más que acercarse a los medios de comunicación, para ver la vulnerabilidad del ser humano ante la trágica vivencia del fallecimiento de los seres queridos.

En GIDAI hemos tenido el placer de compartir muchas horas de trabajo con responsables y técnicos de Renfe que han logrado transformar el sistema de transporte ferroviario, que es el orgullo de todo el país y un referente a nivel internacional, en cuanto a prestaciones y también en seguridad. Sabemos que estarán pasando por un momento muy complicado y deseamos enviarle nuestro mensaje de ánimo.

Aunque los medios de comunicación, una vez pasadas las primeras horas, comienzan a hacer hipótesis sobre las causas, en un accidente tan relevante las investigaciones serán largas y laboriosas, por lo que será necesario tener paciencia y esperar a disponer del resultado de las investigaciones realizadas por el juez así como por la comisión nacional de accidentes ferroviarios, que podrán contar con el criterio suficiente para poder realizar afirmaciones concluyentes de responsabilidades a la luz de los estándares de seguridad establecidos. Pasado ese momento, será el momento de abordar, a la luz de las lecciones aprendidas, el análisis las correspondientes mejoras de esos estándares, en cuanto a sistemas de protección pasiva y activa, procesos de gestión, tecnologías, etc.

Ensayos SEGTRANS

Investigadores del Grupo GIDAI de la Universidad de Cantabria desarrollaron esta semana, junto con especialistas de la empresa Sacyr Concesiones, una serie de 24 experimentos con el objetivo de obtener datos sobre las condiciones de seguridad tras ataques intencionados en grandes terminales de transporte. Los ensayos se centraron en el análisis de las situaciones de incendio y humos generadas tras explosiones en las que los dispositivos e instalaciones de la terminal se ven afectados, y del movimiento y conducta de los usuarios durante el proceso de evacuación de estas edificaciones, para los que se dispuso, fuera del horario de explotación, de uno de los grandes intercambiadores de la ciudad de Madrid.

En los ensayos de condiciones de incendios post-explosión se empleó el equipamiento de medida y sensórica que cuenta GIDAI para realizar pruebas de fuego a escala real, junto con una máquina de humos calientes que permite reproducir las manifestaciones de los gases creados durante grandes incendios, sin afectar a los elementos constructivos ni a las personas. 

Por su parte, los participantes de los experimentos de evacuación, que portaban diferentes objetos personales simulando las condiciones de los pasajeros que emplean estos edificios, fueron distribuidos en la terminal asemejando los recorridos empleados para alcanzar las puertas de embarque, y se sometieron a diferentes escenarios de emergencia. De esta forma se pudieron medir diferentes variables asociadas a la evacuación, tales como los tiempos de respuesta, los retardos producidos por posibles acciones de los pasajeros, las velocidades de desplazamiento, factores que afectan a la selección de la salida de emergencia, etc. 

Los resultados obtenidos permiten fundamentar el desarrollo de modelos de simulación computacional de incendios y evacuación que se desarrollan en GIDAI para este tipo de escenarios específicos, y que tienen el propósito de mejorar los niveles de Seguridad en estas infraestructuras críticas para el transporte de las personas.

Esta actividad se enmarca dentro de los trabajos de investigación del Proyecto "SEGTRANS – Investigación, desarrollo y demostración de innovadores sistemas de mejora de la Seguridad integral en Terminales de Transporte", liderado por KV Consultores y en el que también participan Euroestudios y Tapusa S.A. Se trata de la iniciativa de investigación de mayor envergadura realizada en nuestro país en los últimos años sobre la temática, con un presupuesto de más de 5 millones de euros y que cuenta con la cofinanciación del CDTI por más de 3 millones, enmarcado en el programa de Fondos Tecnológicos y Proyectos integrados.

 

Evaluación de la actividad docente

Como cada año acaban de publicarse los resultados de la evaluación de las asignaturas que impartimos en los diferentes planes de Estudios. La evaluación se basa en la recogida de la opinión de los estudiantes a determinadas cuestiones básicas, tales como la calidad del profesor, la atención al alumnado, la percepción del aprendizaje, etc.

Para este curso académico nos habíamos propuesto una serie de mejoras en el contenido, especialmente en relación con la mejor asimilación en la solución de problemas prácticos que en anteriores ocasiones solían señalarse como punto débil. Nos satisface que los resultados de este año demuestran que los alumnos han percibido esas mejoras, y los resultados son significativamente mejores en la asignaturas con peor valoración en el pasado curso. Así, la asignatura Construcciones Industriales mejora su valoración desde un 2,75  hasta alcanzar 3,54 puntos (sobre escala de 5), mientras que nuestra asignatura del Máster de Investigación en Ingeniería Industrial pasa de un 2,26 hasta un 4.

Esperamos seguir mejorando las asignaturas en los próximos cursos, con el propósito de que nuestros alumnos adquieran las mejores habilidades para el desempeño de su labor profesional.

Participación en CISCI 2013

Entre los días 9 y 12 de julio se ha celebrado en Orlando, Florida (USA) la Décimo Segunda Conferencia Iberoamericana en Sistemas, Cibernética e Informática CISCI 2013, organizada por el Internacional Institute of Informatics and Systemics (IIIS). Nuestro grupo GIDAI conto con la participación del Dr. Orlando V. Abreu Menéndez, que presentó la ponencia ''Enfoque Estocástico en el Modelado y Simulación Computacional de la Evacuación'', en el contexto de la Sesión Ciencia/Ingeniería de la Computación y Redes.

 

El trabajo se dedica a estudiar el efecto que provoca el empleo de un enfoque determinista en lugar de estocástico en el modelado de la evacuación. En este contexto se proponen dos métodos: 1) el Método Exacto que permite evaluar el error relativo que se comete al emplear un enfoque determinista y ofrece criterios para su aceptación o rechazo, y 2) el Método Apriorístico que posibilita aproximadamente aceptar o rechazar el enfoque determinista a partir de las características de las variables independientes del modelo.

 

Ambos métodos se aplican al caso del modelado de evacuación de trenes de pasajeros, demostrando su utilidad. Se destaca además, la necesidad de continuar estudiando la influencia de diversos factores en la asunción de enfoque determinista o estocástico a los modelos.

 

 

 

Las Conferencias Iberoamericanas de Sistemas, Cibernética e Informática se celebran anualmente desde el año 2001, con el propósito de contribuir con el proceso de integración y de cooperación científica y tecnológica de la Comunidad Iberoamericana y de proveer un foro que ayude a relacionar el sector académico/científico con el industrial/corporativo, tanto del sector privado como del público.

Jornada de Incentivos Fiscales y Patent Box

Ayer asistimos a la Jornada sobre “Incentivos Fiscales y Patent Box, instrumentos de estímulo a la I+D+i española” que tuvo lugar en el Salón de Actos de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. La organización de esta Jornada estuvo a cargo del Comité de Seguimiento del Sector Trasnporte que está integrado por la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española (PTFE), Move2Future Plataforma de Automoción, Plataforma Tecnológica de la Construcción (PTEC), Plataforma Tecnológica Marítima, logistop Plataforma Tecnológica en Logística Integral, Intermodalidad y Movilidad y la Plataforma Tecnológica Española de la Carretera. La bienvenida estuvo a cargo de Dª Maria Luisa Castaño, Directora General de Innovación y Competitividad del Ministerio de Ciencia y Competitividad (MINECO) y D. Juan P. Pastor, Gerente de la Fundación de Ferrocarriles Españoles.

Para comenzar D. Luis Cueto, Subdirector General de Fomento de la Innovación Empresarial del MINECO hizo una breve exposición sobre los incentivos fiscales existentes y las modificaciones que supone la aprobación del Proyecto de Ley de Emprendedores que actualmente se encuentra en el periodo de enmiendas y que por ejemplo volverá a considerar como bonificables las cuotas a la Seguridad Social del personal dedicado a I+D+i y que tendrá efecto retroactivo desde Enero de 2013. Este junto con los demás incentivos constituyen uno de los paquetes de medidas más fuertes de toda Europa y están diseñados para atraer y retener la generación de I+D+i en España. Sin embargo estos incentivos no son aprovechados por las empresas debido al desconocimiento, la necesidad de documentar las actividades de I+D+i, o el miedo a una posterior inspección fiscal. 

La directora del Departamento de Patentes e Información Tecnológica de la Oficina Española de Patentes y Marcas (OEPM), Dª Mª José Concepción Sánchez nos habló de las diferentes formas de Propiedad Industrial. Es necesario hacer un estudio previo sobre las ventajas e inconvenientes de proteger ya que todos los trámites tienen un coste e invitó a los asistentes a consultar a Cevipyme que es un centro de apoyo a las Pymes para la gestión de la Propiedad Industrial. 

Durante la segunda parte de la Jornada diferentes ponentes pertenecientes a IPlusF, Grupo SCA, Clarke Modet & Co, AENOR, y SOERMAR hablaron sobre el Patent Box, herramienta que permite bonificarse el 50% de la Base Imponible de la cesión de derechos de Propiedad Industrial en el Impuesto de Sociedades y que con la nueva Ley de Emprendedores llegará hasta un 60 % e incluirá no solo la cesión sino también la venta de estos derechos.

Por último Dª Cecilia Medina, como Coordinadora del Comité de Seguimiento clausuró la Jornada agradeciendo a los organizadores por el esfuerzo realizado y a los ponentes como a los asistentes su participación.

Incendios forestales

Comienza el mes de Julio con la sobrecogedora noticia que nos llega desde Estados Unidos, en la que 19 bomberos habrían muerto este domingo mientras intentaban apagar el incendio que se declaró el pasado viernes en Yarnell Hill, en el Estado de Arizona, según la información ofrecida por la National Fire Protection Association que se ha difundido por los medios de comunicación. Se trata de la peor tragedia desde que en 1933 murieron 29 bomberos luchando contra un fuego en Griffith Park (Los Ángeles). A través de estas líneas queremos solidarizarnos con las familias de las víctimas y poner en valor el trabajo de los equipos de intervención que actúan para poner a salvo las poblaciones y los bienes materiales cada vez que se declara un incendio.

Fuente:http://www.lavanguardia.mobi/slowdevice/sucesos/20130701/54377115088/mueren-bomberos-arizona.html

Participación en INTERFLAM 2013

Entre los días 24 y 26 de junio se ha celebrado en el Royal Holloway College (Londres) la 13th International Conference and Exhibition on Fire Science and Engineering (INTERFLAM 2013). Nuestro grupo GIDAI conto con la participación de dos investigadores en el evento, presentando dos ponencias dentro de las sesiones de humo y toxicidad y de comportamiento humano en caso de incendio. Por un lado, el Dr. Mariano Lázaro presentó el trabajo 'Physical Scale and Computational Modeling of Smoke Movement in High Speed Passenger Trains' en el que se mostraba un análisis comparativo entre los resultados de ensayos de ensayos a escala reducida realizados en una maqueta a escala 1/6 de un tren de pasajeros de alta velocidad frente a la simulación computacional del movimiento de los humos en dicho recinto para unos escenarios de incendio previamente prefijados, concluyéndose la utilidad de dichas herramientas para la mejora de la seguridad contra incendios en trenes de pasajeros.

 

 

El Dr. Arturo Cuesta presentó el trabajo 'Exploring the Current Egress Models Capabilities for Simulating Evacuation of Children Through Stairs', en el que ha analizado la problemática de la evacuación en el caso de niños y su análisis con herramientas predictivas. En dicho trabajo se mostraron ensayos realizados en un colegio en Cantabria que sirvieron para la obtención de datos que posteriormente fueron comparados con los resultados obtenidos con modelos de simulación computacional.
 

En esta ocasión, el programa técnico del evento consistió en 111 presentaciones orales y 68 posters, con autores de 30 países y un número aproximado de 400 asistentes. Las sesiones incluían las siguientes temáticas: avances en detección, supresión y extinción, dinámica del incendio, investigación forense, resistencia al fuego, retardantes de llama, comportamiento humano en caso de incendio, modelado, desastres naturales, códigos basados en prestaciones, humo y toxicidad, análisis estructural en caso de incendio, etc.

Desde 1979, INTERFLAM ha reunido a ingenieros, científicos, profesionales y legisladores de todo el mundo para conocer los últimos avances del estado del arte con la intención específica de crear una conexión entre el investigador, el ingeniero de seguridad contra incendios y el diseñador para que la buena ciencia del fuego pueda ser aprovechada rápidamente para proporcionar un entorno más seguro.

GIDAI en la jornada final de SECUREMETRO

En el día de ayer se celebró la presentación de los resultados del Proyecto Europeo SECUREMETRO en la sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. EL propósito de este proyecto que acaba de concluir fue incrementar la seguridad de los vehículos de ferrocarriles metropolitanos frente a ataques terroristas de explosivos, tanto a través de la mejora de materiales como del propio diseño, reduciendo el impacto de posibles ataques en los pasajeros, personal a bordo o las propias infraestructuras.

Los miembros del consorcio abrieron la jornada para que en una sesión pudieran presentarse iniciativas de investigación de gran tamaño que vienen realizándose en nuestro país, y en este sentido nos invitaron a que expusiéramos el programa de investigación sobre Seguridad contra Incendios en trenes de Alta Velocidad que se ha venido desarrollando con Renfe Operadora. Agradecemos esta oportunidad y a través de estas líneas aprovechamos para felicitar a los miembros del consorcio de SECUREMETRO por los trabajos que han realizado.

2º FORO PTEC “La I+D+i en las Infraestructuras de Transporte”

Ayer estuvimos presentes en el 2º Foro de debate abierto organizado por la Plataforma Tecnológica de la Construcción (PTEC) junto con la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española (PTFE) sobre la I+D+i en las Infraestructuras de Transporte que tuvo lugar en el Salón de Actos del Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja (IETcc). La bienvenida estuvo a cargo de Dña. Mª Luisa Castaño, Directora General de Innovación y Competitividad del Ministerio de Economía y Competitividad y D. Ángel Artega Director del IETcc.

En la sesión de apertura en la que actuó de coordinador D. Jesús Rodríguez, Director Gerente de PTEC tuvimos la oportunidad de contar con distintos ponentes, D. Jesús Monclús representante español en el Comité del Programa de Transportes del 7ºPM nos habló del reto social del transporte en Horizonte 2020 y resaltó la importancia de focalizar la innovación hace el empleo, la sostenibilidad y el crecimiento además de hacer converger las iniciativas españolas con Europa. Miguel Segarra, Director de I+D+i de Dragados nos habló de las Iniciativas para el impulso de la I+D+i a nível Europeo y Dña. Cecilia Medina de la Plataforma Move2Future presentó la visión de las Plataformas Españolas del Transporte. Para concluir la sesión de apertura D. Eduardo Pallardó, Subdirector General de Planificación de Infraestructuras del Transporte del Ministerio de Fomento habló sobre las redes europeas del Transporte y la innovación. Durante esta sesión todos los ponentes coincidieron en la importancia de hacer converger las iniciativas españolas con Europa y que se debía empezar a través de la coordinación a nivel regional y nacional y mejorando la comunicación entre los distintos organismos representados a través de Plataformas o Alianzas y las Administraciones Públicas.

Durante la segunda parte del Foro se realizaron dos mesas redondas donde se expusieron diferentes ejemplos sobre resultados de proyectos de I+D y ejemplos de innovaciones tanto en infraestructuras ferroviarias como en carreteras y autopistas.

Por último se abrió una sesión de debate donde todos los asistentes tuvieron la oportunidad de expresar sus opiniones y aclarar sus dudas sobre el futuro de la I+D+i en las Infraestructuras del Transporte y la hoja de ruta a seguir. Para finalizar la jornada pudimos continuar intercambiando impresiones mientras disfrutamos de un vino español.

Visita al 112 Madrid

Este lunes 17 de junio, tuvo lugar una visita al Centro del 112 Emergencias de la Comunidad de Madrid. Durante la jornada, los investigadores de GIDAI tuvieron la oportunidad de conocer de la mano del Jefe de Imagen, el Sr. Miguel Rey, el funcionamiento de este centro, encargado de recibir y gestionar todas las llamadas de emergencia de la Comunidad de Madrid. De esta manera, desde el grupo continuamos con las labores de investigación de Ciudad 2020, tratando de conocer a fondo los distintos medios de intervención encargados de gestionar las emergencia en el entorno urbano. En el siguiente enlace podréis encontrar el tweet publicado desde el 112 Madrid.

Fuente: https://twitter.com/112cmadrid/status/346588427648638976/photo/1

Participación en Ensayos de Resistencia al Fuego

El pasado jueves, el grupo GIDAI participó en un ensayo de resistencia al fuego realizado por PLADUR en las instalaciones de ApPlus en Barcelona. El ensayo consistió en una solución de trasdosado compuesto por 4 placas FOC. La participación de nuestro Grupo fue en relación a la medición y análisis en tiempo real, mediante termografía infrarroja, del ensayo de tal forma que se puedan predecir puntos de fallo y de mejora, permitiendo dichos datos tener una visión global de las soluciones durante el ensayo, y por lo tanto, proporcionando ideas sobre posibles mejoras y zonas a reforzar para mejorar su comportamiento en futuros ensayos.

Visita a la planta de Robert Bosch

El pasado lunes tuvo lugar una visita de profesores de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales y de Telecomunicación a la planta de Robert Bosch en Treto. Fue una excelente oportunidad para escuchar las necesidades de la industria y las demandas al ámbito académico en relación con la formación de nuestros estudiantes así como en cuanto a la transferencia de conocimiento para la mejora de sus productos y procesos.

Además, los responsables de la planta industrial pudieron conocer de primera mano las potencialidades de los equipos de investigación que están implantados en la Escuela. Desde el Grupo GIDAI nos congratulamos de este tipo de iniciativas que sirven para unir a las personas, compartir inquietudes y buscar soluciones de los retos del mundo social. Confiamos que pueda ser el inicio de diversas colaboraciones de mutuo interés.

Fuente: Europapress