Defensa de Tesis Doctoral

El pasado día 21 de febrero se celebró el Acto de Defensa de la Tesis Doctoral de Dª. Olga Guitián Yustas, doctorando del Grupo GIDAI que abordó las “Tendencias en la Evolución y Transformación en la Construcción y Arquitectura Industrial de las Estaciones Ferroviarias y su Integración en el Espacio Urbano”. Las Estaciones de Ferrocarril constituyen auténticos hitos urbanos en la configuración de las ciudades, tanto por el marcado relieve que imprime su presencia en el contexto urbanístico, como por las nobles y singulares aportaciones arquitectónicas que embellecen los espacios que están asentando. Ubicadas en áreas urbanas muy céntricas, las Estaciones Ferroviarias forman parte trascendental del entramado urbano y son, para ciudadanos y usuarios, punto de referencia permanente, al asumir un protagonismo decisivo en la confluencia de los tránsitos y en la generación de flujos humanos constantes.

Esta aportación desarrolla un novedoso análisis de la evolución histórica en el diseño y construcción de las Estaciones Ferroviarias, estableciendo un nuevo concepto más moderno que las convierte en lugares de encuentro y convivencia ciudadana, en espacios culturales, lúdicos, comerciales y de restauración. Los resultados se sustentan en una extensa campaña de investigación de campo a nivel nacional e internacional.

Este nuevo enfoque se plasma en el Proyecto VIALIA, en el que ha participado de forma destacada la nueva doctora, contempla actuaciones de transformación de las Estaciones Ferroviarias en diferentes ciudades en España, ofreciendo además de los servicios de transporte, otras actividades comerciales, de ocio y culturales que demanda el ciudadano. En este sentido, son de especial interés las grandes estaciones urbanas, terminales o de paso para líneas de largo recorrido, alta velocidad, etc., ya que ofrecen una mayor complejidad desde los aspectos funcionales y expresivos de su arquitectura hasta los económicos, y además ha sido en este tipo de estaciones donde se ha producido una mayor innovación y evolución en el diseño.

Fuente: Grupo GIDAI

Líderes nacionales en investigación

La pasada semana se presentaba en Informe bianual que elabora la CRUE en relación con el sistema universitario español: “La Universidad Española 2010”. En este documento recoge las cifras esenciales de los diferentes ámbitos de actuación universitaria, y tal como señalaba el Rector de la UC y Presidente de la CRUE supone “como una radiografía, una base de datos muy detallada que servirá de reflexión sobre las transformaciones realizadas y las pendientes, siempre al servicio de la sociedad”.

En relación con los datos de la Universidad de Cantabria en el resto del sistema nacional, destacan las cifras relativas a la investigación. En particular la UC es la entidad que presenta el sistema universitario más productivo en el que sus profesores doctores son capaces de captar más recursos y el que se financia con más recursos propios, superando en más de seis puntos la media del país, y está en el grupo de liderazgo de financiación privada. Además en este informe no se recoge el impulso proporcionado por la concesión del sello nacional de excelencia CEI. A pesar de estas cifras positivas, es necesario un espíritu crítico que permita aumentar nuestra capacidad y productividad.

Fuente: Grupo GIDAI

En coherencia con estos datos de la UC, el Grupo GIDAI ha venido realizando un extraordinario impulso en relación con la financiación de inversiones con recursos propios y la captación de fondos para la investigación. Sirva como ejemplo del efecto catalizador de desarrollo, que la tasa de creación de empleo de calidad por profesor, ha superado en algunos momentos de los últimos 3 años, el ratio de 15 empleos/profesor.

DSS en túneles de carreteras

Coincidiendo con el inicio del nuevo año, el equipo de investigación de GIDAI que aborda la Línea relacionada con el “Modelado de la conducta humana durante la Evacuación en caso de Emergencias”, concluía el Proyecto de I+D+i titulado “Sistema Automatizado para la toma de decisiones de Seguridad en Túneles de Carretera ante sucesos infrecuentes mediante el Modelado y la Simulación Computacional”, desarrollado al amparo de la ayuda del Centro de Estudios de Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) del Ministerio de Fomento.

Fuente: Grupo GIDAI

Los resultados del Proyecto han permitido el desarrollo de un Sistema para la toma de decisiones en la gestión de emergencias encaminadas a la evacuación efectiva y la reducción de los daños a las  personas frente a sucesos infrecuentes en Túneles de Carretera. Como base de aplicación del prototipo desarrollado, se utilizó el túnel de Lantueno de la autovía A-67 Cantabria-La Meseta.

Se acometen, en este momento además las acciones de difusión de los resultados científicos de estos trabajos, las actividades de valorización a través de las correspondientes gestiones de protección industrial. En este sentido, la próxima semana los resultados serán presentados en la Jornada Técnica de transferencia de resultados organizada por CEDEX.

Inicio de las actividades docentes

Finalizado el periodo de exámenes, se inicia de nuevo el segundo cuatrimestre lectivo, que en el caso de la docencia asociada a los profesores de GIDAI está focalizada directamente en el Área de Ingeniería de la Construcción. En particular, se desarrollan las asignaturas “Construcciones Industriales” para los alumnos de último curso de Ingeniería Industrial, y “Tecnología de la prefabricación en la construcción”, para 3º de Ingeniería Técnica de Obras Públicas.

Fuente: Grupo GIDAI

Tradicionalmente, la docencia de las asignaturas impartidas han estado orientadas hacia la adquisición de las competencias específicas asociadas a esta importante tarea profesional. De la misma forma, en este curso, están previstas además las sesiones convencionales en clase, una interacción práctica a partir de sesiones de videos, visitas a obras, y en particular, la celebración del Ciclo de Conferencias que anualmente reúne en nuestra Universidad a especialistas de diferentes temáticas relacionadas con las construcciones industriales-empresariales.

En el contexto de la implantación del EEES, resulta más adecuado e imprescindible que el sistema universitario se enfoque en la capacitación para las habilidades profesionales que los estudiantes deberán ejercer finalizado su proceso formativo.

Participación de GIDAI en FIRE AND MATERIALS 2011

Entre los días 31 de enero y 2 de febrero se ha celebrado en San Francisco (USA) la duodécima edición de la Conferencia Internacional ‘Fire and Materials’. En el evento se presentaron aproximadamente 70 ponencias impartidas por expertos de 14 países diferentes, estando España representada a través del Grupo GIDAI con la ponencia titulada “Sensitivity Analysis in the Pyrolysis Models GPYRO and FDS”.

En la ponencia se analizaron los dos modelos de pirólisis más empleados en la actualidad: el modelo GPYRO y el modelo de pirólisis incluído en FDS 5, obteniéndose un mayor entendimiento de los parámetros más importantes en el funcionamiento de ambos modelos mediante la detección de su afectación en la variación de la curva de velocidad de pérdida de masa. Adicionalmente se planteó una comparación entre el comportamiento de ambos modelos bajo las mismas condiciones iniciales y parámetros de entrada, estudiándose dos casos: un material con una única reacción y un material con dos reacciones. Los resultados mostraron que el comportamiento de ambos modelos fue semejante cuando se emplea una reacción de un único paso pero el comportamiento se tornó dispar cuando el material se encontraba representado por múltiples reacciones.

Adicionalmente, durante la celebración del Congreso se aprovechó para que el Dr. Mariano Lázaro entregara en nombre del Grupo GIDAI la medalla XV Aniversario GIDAI al Dr. Marcelo Hirschler de GBH International (USA) por su apoyo desinteresado al Grupo durante los últimos años.

Fuente: Grupo GIDAI

Kick-off meeting of the JWG Fire Safety

Tal como se ha comentado en anteriores entradas de este blog, el pasado 2 y 3 de febrero/11 tuvo lugar la reunión de arranque del Grupo de Trabajo JWG “Fire Safety” que aborda la norma europea de Seguridad contra Incendios en Trenes de Pasajeros. La reunión celebrada en la sede de CEN en Bruselas tenía el propósito de sentar las bases para la publicación final de la actual especificación técnica TS45545 en norma EN. Después de más de 20 años desde el inicio de los trabajos de este Grupo, el Comité Técnico 256 “Railway Applications”, tiene el propósito de completar esta conversión antes de finales de 2011, de forma que la Agencia Europea de seguridad Ferroviaria disponga de un documento de referencia que permita verificar el cumplimiento de las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad en el marco del transporte en la Unión Europea.

Para recibir a los expertos y trazar las metas del Grupo de Trabajo, el líder del TC 256, Mr. Deepak Razdan, explicó el procedimiento propuesta por el comité para el funcionamiento del Grupo. Se ha dividido el trabajo en 4 subgrupos, y se celebrarán 6 reuniones para revisar de forma detallada los comentarios que finalmente serán o no aceptados para el texto final de la norma. Las nuevas aportaciones fruto de los proyectos de investigación actualmente en marcha en varios países serán considerados, una vez finalizado el proceso, en la primera revisión de la norma ya aprobada.

Fuente: Grupo GIDAI

El Dr. Alvear, investigador del Grupo GIDAI y experto acreditado por AENOR para la participación en el JWG, fue incluido en el subgrupo B que aborda la parte 2 de la norma. Sin duda, esta parte supone el reto más complejo pues supuso el elemento esencial de discrepancia en los votos de los estados miembros de CEN. El trabajo se centrará en definir los parámetros y métodos de ensayo para la selección de los materiales de los trenes.